Con solo 67 unidades producidas, el BMW M3 CRT , la generación E90, es un auténtico unicornio, uno de los M3 más raros, y por eso la aparición de uno a la venta es siempre un acontecimiento.
Vendido originalmente en 2012 en Italia pero sin haber sido matriculado nunca, el M3 CRT del que hablamos hoy es el ejemplar número 24 del modelo y “emigró” a EE.UU. en 2016.
A pesar de que su propietario gastó alrededor de 40 mil dólares (cerca de 34 mil euros) para legalizarlo en ese país, lo cierto es que solo recorrió 514 millas (aproximadamente 827 km).
Ahora se anuncia a la venta en el sitio web de Autosport Designs, pero su precio es una incógnita.
El BMW M3 CRT
Si se pregunta qué significa CRT, se refiere a la "dieta" extendida de fibra de carbono de este M3. Acrónimo de Carbon Racing Technology, el M3 CRT hace uso de un capó y asientos delanteros en este material; fue el debut de piezas en CFRP (Polímero de fibra de carbono reforzado) producido de acuerdo con un nuevo proceso industrial que se desarrolló para el futuro i3 y i8.
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Además de las piezas de fibra de carbono, el aligeramiento también incluyó silenciadores de escape de titanio y algunas revisiones en cuanto a equipamiento. ¿El resultado? Significativamente menos de 70 kg en comparación con el M3 convencional, 45 kg de los cuales se deben al uso de fibra de carbono.
Para aprovechar mejor la pérdida de masa, el BMW M3 CRT prescindió del 4.0 V8 de 420 CV que equipaba el M3 y utilizó el 4.4 V8 de 450 CV -siempre de aspiración natural- del aún más especial M3 GTS. Como éste, el M3 CRT también venía equipado con una caja de cambios de doble embrague de siete velocidades. Los 100 km / h se empezaron a alcanzar en 4,4s (4,7s en el M3 “normal”) y la velocidad máxima pasó de 250 km / ha 290 km / h.
Además del aumento de potencia, el BMW M3 CRT tiene un subchasis trasero más rígido, amortiguadores ajustables, discos más grandes y ruedas específicas de 19 ”con neumáticos 245/35 en la parte delantera y 265/35 en la parte trasera.
