La variante híbrida del Lexus LC 500 marca el regreso de Lexus a los grandes coupés tras el emblemático LFA. Modelo que combina un diseño de notable elegancia con una postura deportiva, en un equilibrio estético francamente bien logrado.
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Además del diseño, lo más destacado del Lexus LC500h es el sistema híbrido multietapa desarrollado por la marca, específicamente para vehículos de alto rendimiento.Razão Automóvel conversó con uno de los gerentes de Lexus, Stefan Ramaekers, quien nos explicó en exclusiva todos los detalles de esta tecnología que combina: dos motores eléctricos (uno para cargar las baterías y el otro para asistir a la unidad térmica); un motor 3.5 V6; y una transmisión e-CVT respaldada por una transmisión automática de 4 velocidades, todo ensamblado en secuencia.
La e-CVT pone en marcha las 4 marchas de la caja de cambios automática para un total de 10 marchas (que se pueden seleccionar manualmente utilizando levas de cambio en el volante). Según Stefan Ramaekers, el secreto de la tecnología Multi Stage Hybrid está en el control electrónico del sistema, el "cerebro" que consigue poner todos estos sistemas a trabajar al unísono, resultado de más de dos décadas de desarrollo de soluciones híbridas.
Hay tres modos de conducción disponibles: eco, Sport y Sport +. Cada uno de ellos altera el comportamiento y el carácter de la mecánica, dando prioridad a las necesidades del conductor (economía o rendimiento). La aceleración de 0 a 100 km / h se realiza en menos de 5 segundos, gracias a la suma de los 295 CV y 348 Nm del motor térmico con los 60 CV del motor eléctrico, lo que genera una potencia combinada de 354 CV.
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Este híbrido de lujo es el primer modelo de la marca que se beneficia de la nueva plataforma que formará la base de los futuros modelos de tracción trasera de la gama Lexus.
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