Confirmada la desaparición del Focus RS, la "responsabilidad" que recae sobre el Ford Focus ST se hizo más grande.
Al fin y al cabo, con la desaparición de la variante RS, el papel de la versión más deportiva de la gama Focus pasó a ser, precisamente, el Focus ST.
Equipado con un 2.3 EcoBoost de cuatro cilindros, 280 CV a 5500 rpm y 420 Nm entre 3000 y 4000 rpm -un bloque que, por cierto, ya es familiar de los anteriores Focus RS y Mustang- podemos decir que la potencia es algo que No falta el Focus ST.
Por tanto, la pregunta que surge es sencilla: ¿qué caja encaja mejor con este motor? ¿Será la manual de seis velocidades o la automática de siete velocidades?
El video
Para averiguarlo, nuestros compañeros de CarExpert utilizaron dos ejemplos del Ford Focus ST, uno con transmisión manual y otro con transmisión automática, para realizar una serie de pruebas.
Sonoridad, rendimiento de los distintos modos de conducción, incluida la frenada: todo fue evaluado.
Finalmente, además de una carrera de arrastre entre los dos para averiguar cuál es más rápido, aún quedaba espacio para la aparición de un “intruso” en el video, un Volkswagen Golf GTI que parece medir fuerzas con el Focus ST.
Sin querer aportar spoilers, te dejamos el vídeo para que descubras y evalúes qué transmisión se adapta mejor al Ford Focus ST: