La nueva generación de BMW Serie 1 ya ha estado acompañado de bastante polémica, al eliminar los elementos que lo definían en las dos generaciones anteriores: la tracción trasera y los bloques de seis cilindros en línea.
Como si eso no fuera suficiente, el estilo de la nueva generación recién presentada (F40) también parece estar en discusión: ¿hay un automóvil en el que eso no suceda cuando se presenta?
Hay partes de su diseño que poco o nada podemos hacer, como resultado de la nueva arquitectura, que dan como resultado proporciones totalmente diferentes: el motor en posición transversal delantera hace que el capó sea más corto y el eje delantero en una posición más hacia atrás. precisamente lo contrario de los predecesores.
De hecho, son las elecciones estilísticas que ha tomado BMW para definir la identidad de la nueva Serie 1 las que causan cierta controversia, al menos para The Sketch Monkey, que les hemos dado a conocer en ocasiones anteriores.
Desde su punto de vista, lo que le falta al BMW Serie 1 es parecer un… BMW - como podemos ver al comienzo de su video, señala la “falta de identidad” que parece tener su rostro, al señalar las similitudes con otras propuestas del segmento, como el Ford Focus o el Kia Ceed.
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En lo que respecta al diseño de sus modelos, BMW ha estado en el centro de atención, principalmente debido al enorme crecimiento del doble riñón que hemos estado viendo. ¿Habéis visto los nuevos X7 y 7 Series?
El nuevo Serie 1 también recibe un doble riñón más grande en comparación con su predecesor, y estos ahora aparecen visualmente unidos por el borde que los rodea, un detalle ya visto en otros modelos de la marca, y también criticado por Marouane, el propietario de YouTube. canal. El mono del bosquejo.
Según el autor, lamenta que los conceptos y prototipos que BMW ha dado a conocer - i Vision Dynamics, Vision Next 100, 328 Hommage, 2002 Hommage, CSL Hommage - acaben teniendo poca o ninguna repercusión en los modelos de carretera ", una oportunidad perdida ”, Según él, ya que terminan“ siendo ”mucho más BMW que los modelos de producción a los que tenemos acceso.
Ponte a trabajar
En este sentido, The Sketch Monkey, se puso manos a la obra y tomó el nuevo Serie 1, en este caso el M135i más deportivo, para darle una “cara” más BMW.
Decide "limpiar" la parte inferior del parachoques, cambiando el diseño de las tomas de aire XL festoneadas del M135i a formas más convencionales pero también más asertivas; los faros asumen una posición más horizontal; y los riñones dobles están debidamente separados y redimensionados, con menor altura.
Al final, los cambios no parecen muy profundos, pero hay suficientes diferencias para ser bastante distintos: compare las dos imágenes a continuación.
¿Qué piensa usted? ¿Es mejor o peor?