Lanzado originalmente en 2014 y revisado en 2017, el BMW Serie 4 Gran Coupé es, con mucho, el modelo más exitoso de la familia coupé de cuatro puertas de BMW, ya que ha acumulado ventas que superan las 300.000 unidades.
Creado con la intención de ser una alternativa más deportiva (y al mismo tiempo más versátil) al BMW Serie 3, el Serie 4 Gran Coupé entra en la fase final de su carrera, con su sucesor ya anticipado por el (controvertido) Concept 4.
¿Sigue siendo una alternativa a considerar, incluso en relación a su “hermano” Serie 3, que dio la bienvenida a una nueva generación el año pasado? Para averiguarlo, ponemos a prueba el BMW 420d Gran Coupé.
Estéticamente, el BMW Serie 4 Gran Coupé sigue siendo, en mi opinión, una propuesta exitosa. Con un aspecto sobrio y elegante, y sin las grandes rejillas que empiezan a adornar el frontal de los BMW (y que debería adoptar la próxima generación), el Serie 4 Gran Coupé sigue siendo actual, elegante y a la vez algo deportivo.
Dentro del BMW Serie 4 Gran Coupé
En el interior, los materiales del BMW 420d Gran Coupé son agradables al tacto (y a la vista) y el montaje es sólido, sin ruidos parásitos.
En términos de ergonomía, el Serie 4 Gran Coupé, la edad del modelo se manifiesta en la abundancia de controles físicos ... y afortunadamente lo es, incluso el nuevo Serie 3, a pesar de una evolución en la presentación, aún mantiene controles físicos para las funciones principales. .
Fácil e intuitiva de usar, la solución de BMW demuestra ser más práctica que, por ejemplo, la adoptada por el último Volvo S60 (que concentra muchos de los controles en la pantalla táctil).
El sistema de infoentretenimiento, en cambio, tiene un buen diseño gráfico y aunque a nivel de menús parece una Matriosca (hay varios submenús), gracias al sistema iDrive y las teclas de atajo es fácil de navegar allí.
A pesar de tener una línea de techo descendente, el acceso a los asientos traseros del BMW Serie 4 Gran Coupé no presenta mayores dificultades y el espacio allí permite que dos adultos de 1,80 m de altura viajen con comodidad.
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En cuanto al maletero, a pesar de contar con los mismos 480 litros que el Serie 3, la mayor apertura (cortesía de la quinta puerta) resulta ser el aliado ideal a la hora de cargar el Serie 4 Gran Coupé para un viaje más largo o tras una jornada de compras.
Al volante del BMW Serie 4 Gran Coupé
Una vez sentado al volante del BMW 420d Gran Coupé, encontrar una posición de conducción cómoda es fácil. El volante forrado en cuero es bastante agradable al tacto y solo el grosor algo excesivo (típicamente BMW) de la llanta merece reparaciones.
En progreso, el 2.0 l Diesel con 190 CV y 400 Nm resultó ser una excelente opción, con la transmisión automática deportiva Steptronic de ocho velocidades como un buen aliado.
Potente (sobre todo si seleccionamos el modo "Sport" que intensifica su respuesta) y sorprendentemente suave para un Diesel -casi como un gasolina- te permite imprimir buenos ritmos, especialmente en carretera, donde el 420d Gran Coupé nos invita a acumular kilómetros y kilómetros, porque además es muy cómodo.
Pero no se deje engañar por la “vena” de carretera del 420d Gran Coupé. Cuando decidimos abordar una carretera de montaña, revela el ADN dinámico que esperamos de un BMW, y resulta fácil de explorar y extremadamente eficaz, tal vez incluso… divertido.
Los detalles M (cortesía del paquete M Individual que se ajusta a esta unidad) aparecen por todas partes.
La dirección deportiva variable (opcional) es directa, comunicativa y de buen peso, la suspensión adaptativa (también opcional) asegura un gran compromiso entre comodidad y manejo, y la tracción trasera ayuda a completar un paquete dinámico que es difícil de superar; en este nivel solo el Alfa Romeo Giulia parece tener cualidades comparables.
Pero las ventajas del motor del 420d Gran Coupé no se limitan a sus prestaciones. Es que si en modo "Sport" el 2.0 l Diesel impresiona por sus prestaciones, en modo "Eco Pro" impresiona por sus consumos, que vino a caminar 5,2 l / 100 km por una autopista . Incluso cuando decidimos probarlo a pie, casi nunca llega a los 7 l / 100 km.
El panel de instrumentos del BMW 420d Gran Coupé es completo y fácil de leer.
¿Es el coche adecuado para mí?
Si en términos tecnológicos (infoentretenimiento, tablero de instrumentos o asistencia al conductor) el BMW Serie 4 Gran Coupé pierde en comparación con el último Serie 3, en términos dinámicos, el coupé de cuatro puertas más vendido de BMW sigue siendo una propuesta muy válida.
Además de esto, tiene una versatilidad superior (cortesía de la quinta puerta) al mismo tiempo que es mucho menos "pro-familia" y más deportivo que el Serie 3 Touring.
Ante todo esto, tengo que admitir que incluso al final de su vida (el sucesor llega este año) el BMW 420d Gran Coupé todavía tiene “palabra que decir” en el duelo con su “hermano” el Serie 3.
Más consensual visualmente, sin ser menos atractivo; uno de los motores diesel más interesantes de usar; Además de combinar buenas características de conducción en carretera, pero sin miedo a las curvas, el Serie 4 Gran Coupé bien puede ser la elección correcta como alternativa al Serie 3 más “común”, incluso manteniendo un precio base más alto.
Nota: Los precios y equipamiento de esta unidad en particular aún corresponden al modelo 2019 (fecha de la prueba), por lo que deben haber cambiado con la entrada del nuevo año.