Era más cierto en el pasado que ahora, cuando el mundo de la competencia servía como laboratorio de pruebas para nuevas tecnologías, que eventualmente llegarían a los autos de todos los días de una forma u otra. ¿Veremos que ese vínculo se fortalece nuevamente con la aparición del automóvil eléctrico?
Schaeffler cree que sí. Y nada mejor que demostrar lo rápida que puede ser la adaptación de las tecnologías de competición a los modelos de carretera, con la construcción de un prototipo que hereda su tecnología de los monoplazas de Fórmula E.
Audi RS3 se convierte en Schaeffler 4e
Basado en un Audi RS3 Sedan, el renombrado Rendimiento de Schaeffler 4e prescinde del excelente pentacilíndrico del modelo alemán, en su lugar aparecen cuatro motores del ABT Schaeffler FE01, el monoplaza del equipo Audi Sport ABT - definitivamente no pierde en prestaciones. Este Audi RS3 triplica los 400 CV de serie, alcanzando los 1200 CV - o 1196 hp (880 kW) para ser exactos.
Los motores son efectivamente los mismos que utilizó el monoplaza durante toda la segunda temporada de la Fórmula E, y sirvieron de base para la siguiente temporada, en la que Lucas di Grassi, piloto de Audi Sport ABT, fue el campeón en la temporada 2016 / Temporada 2017.
Los cuatro motores eléctricos del Schaeffler 4ePerformance están conectados individualmente a cada una de las ruedas a través de un engranaje recto. También hay dos cajas de cambios, una por eje y para cada dos motores, y esta arquitectura también permite la vectorización del par. El conjunto de la caja del motor, dice Schaeffler, tiene una eficiencia de aproximadamente el 95%.
Con prácticamente 1200 CV disponibles, los beneficios solo podrían ser abrumadores: Schaeffler anuncia menos de 7,0 segundos para alcanzar los 200 km / h . No se ha revelado el rango máximo, pero el Schaeffler 4ePerformance viene con dos paquetes de baterías separados, delantero y trasero, con una capacidad total de 64 kWh.
Profe. Peter Gutzmer, CTO (Director técnico) de SchaefflerDe la misma manera que Schaeffler ha contribuido con su experiencia técnica a la Fórmula E desde sus inicios, también tiene un papel pionero y es un socio para componentes y soluciones de sistemas completos cuando se trata de aplicar la movilidad eléctrica a los vehículos de producción producidos. poniéndolos en el camino.