Tras una temporada 2017 que re-consagró, por cuarta vez, al británico Lewis Hamilton, en Mercedes-AMG, el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 está de vuelta en el escenario y en el centro de atención. Pero también con ganas, por parte de la afición, de mayor competitividad, emoción y adrenalina.
Detrás de esta esperanza están los cambios en equipos, formaciones de equipos, coches e incluso en términos de reglamento. Aunque, a juzgar por las pruebas de pretemporada ya realizadas, en las que, con Mercedes, volvió a demostrar que puede seguir un paso por delante del resto de candidatos, parece que vuelve a ser 2017.
Los carros
En el caso de los monoplazas, la principal novedad para 2018 radica en la introducción de Halo. Sistema diseñado para garantizar una mayor seguridad a los pilotos en caso de accidente, gracias al montaje de una estructura elevada alrededor del habitáculo. Pero eso acabó recibiendo fuertes críticas, tanto por parte de los aficionados al deporte, por la imagen… insólita que da a los monoplazas, como por parte de los propios pilotos, descontento con las cuestiones de visibilidad que plantea el equipo.
Aún así, lo cierto es que la FIA no se ha echado atrás y Halo será una presencia obligatoria en todos los coches que partan de las 21 carreras del Mundial de 2018.
las regulaciones
En la normativa, la novedad es, principalmente, la limitación en el número de motores que cada conductor puede utilizar en una temporada. De los cuatro anteriores, se reduce a solo tres. Ya que, si necesita utilizar más motores, el piloto sufre penalizaciones en la parrilla de salida.En el campo de los neumáticos, hubo un aumento en la oferta disponible para los equipos, con Pirelli lanzando dos nuevos tipos de neumáticos, hiperblandos (rosa) y súper duros (naranja), y ahora existen siete en lugar de los cinco anteriores.
el gran premio
La temporada 2018 verá un aumento en el número de carreras, ahora 21 . Algo que hará de esta temporada la más larga y exigente de la historia, fruto del regreso de dos etapas históricas europeas: Alemania y Francia.
Por otro lado, el campeonato ya no tiene la carrera en Malasia.
los equipos
Pero si la cantidad de premios del gran premio promete aún menos tiempo de descanso, en la parrilla de salida no habrá menos emoción. Empezando por el regreso del histórico Alfa Romeo, tras una ausencia de más de 30 años , en asociación con Sauber. Escudería, que, por cierto, ya mantenía una fuerte conexión con otra marca italiana durante algunos años: Ferrari.Lo mismo ocurre con Aston Martin y Red Bull -llamados, por supuesto, Aston Martin Red Bull Racing- aunque, en este caso, con el fabricante británico continuando un vínculo que ya tenía.
los pilotos
En cuanto a los pilotos, hay algunas caras nuevas y de pago en el 'Grande Circus', como es el caso del monegasco Charles Leclerc (Sauber), un novato que promete mucho por los excelentes resultados obtenidos en los niveles de entrenamiento. . También recién llegado es el ruso Sergey Siroktin (Williams), con un historial de servicio mucho más modesto y con los respectivos argumentos más apoyados por los rublos rusos.
También de interés, la pelea que promete continuar entre dos nombres conocidos: los cuatro veces campeones del mundo. Lewis Hamilton (Mercedes) y Sebastien Vettel (Ferrari) . Luchan, esta temporada, por la conquista del quinto cetro, que les permitirá ascender al grupo restringido de apenas cinco pilotos que ya han logrado ganar cinco campeonatos del mundo en 70 años de Fórmula 1.
La puesta en marcha ocurre de nuevo en Australia
El Campeonato del Mundo de Fórmula 1 2018 comienza en Australia, más precisamente en el circuito de Melbourne, el 25 de marzo. Con la última etapa de la Copa del Mundo que se disputará en Abu Dhabi, en el circuito de Yas Marina, el 25 de noviembre.
Aquí está el calendario del Campeonato Mundial de Fórmula 1 2018:
| RAZA | CIRCUITO | FECHA |
|---|---|---|
| Australia | Melbourne | 25 de marzo |
| Bahréin | Bahréin | 8 de abril |
| China | llevar a la fuerza | 15 de abril |
| Azerbaiyán | Bakú | 29 de abril |
| España | Cataluña | 13 de mayo |
| Mónaco | Monte Carlo | 27 de mayo |
| Canadá | Montreal | 10 de junio |
| Francia | Paul Ricard | 24 de junio |
| Austria | Red Bull Ring | 1 julio |
| Gran Bretaña | silverstone | 8 de julio |
| Alemania | Hockenheim | 22 de julio |
| Hungría | Hungaroring | 29 de julio |
| Bélgica | Spa-Francorchamps | 26 de agosto |
| Italia | monza | 2 de septiembre |
| Singapur | Bahía marina | 16 de septiembre |
| Rusia | Sochi | 30 de septiembre |
| Japón | Suzuka | 7 de octubre |
| EE.UU | Américas | 21 de octubre |
| México | Ciudad de México | 28 de octubre |
| Brasil | Interlagos | 11 de noviembre |
| Abu Dhabi | Yas Marina | 25 de noviembre |