El BMW Serie 5 Touring (G31) ocupó el centro del escenario en el stand de BMW en Ginebra. Conocimos las cualidades de la furgoneta bávara, por dentro y por fuera.
Como era de esperar, la versión Touring no revela nada realmente nuevo, aparte del espacio y la versatilidad en comparación con la versión berlina.La capacidad de equipaje ahora es de 570 litros (aumentando a 1.700 litros con los asientos traseros abatidos) y soporta 120 kg adicionales de carga. Hablando del maletero, la apertura y cierre del portón trasero se puede realizar de forma automática (manos libres).
LIVEBLOG: Siga el Salón del Automóvil de Ginebra en directo aquí
Al igual que la berlina, la furgoneta ejecutiva de BMW también se basa en la nueva plataforma CLAR, por lo que se beneficia de todas las mejoras que ya conocemos: suspensión más rígida y una reducción de peso cercana a los 100 kg (dependiendo del motor).
El BMW Serie 5 Touring mantiene el aspecto general del Serie 5 (G30): sección delantera más ancha, nuevos parachoques, firma luminosa rediseñada. La diferencia radica, por supuesto, en el diseño del volumen trasero.
Ginebra se está calentando con el estreno mundial del nuevo BMW Serie 5 Touring. Estén atentos para más destacados. #BMWGIMS
Publicado por BMW el martes 7 de marzo de 2017
En el interior, a excepción del espacio adicional para ocupantes y equipaje, todo sigue igual. Destaca el sistema Remote 3D View, que permite al conductor visualizar el entorno del vehículo a través de una aplicación móvil, entre otras.
En cuanto a los sistemas de propulsión, el Serie 5 Touring (G31) está disponible en cuatro versiones: 530i con 252 CV y 350 Nm, 540i con 340 CV y 450 Nm, 520d con 190 CV de potencia y 400 Nm de par, y finalmente el 530d con 265 CV y 620 Nm.
Todas las versiones están equipadas con una transmisión Steptronic de ocho velocidades, mientras que el sistema de tracción total xDrive solo está disponible en las versiones 540i y 530d.
En términos de rendimiento, la versión 540i es donde mejor se expresa la Serie 5 Touring. La aceleración de 0-100 km / h se consigue en 5,1 segundos (0,3 segundos más que la limusina), antes de alcanzar los 250 km / h de velocidad máxima (limitada electrónicamente).
La llegada a los mercados europeos debería tener lugar en junio. En cuanto al M5 Touring, lamentablemente BMW no tiene planes de apostar por la variante deportiva. Pero Alpina ya tiene una solución para eso ...