BMW está listo para inundar el mercado con su mayor ataque de modelos en solo dos años. En total se presentarán 40 modelos.
Si hace tan solo unos días hablábamos de recortar algunos modelos de las (extensas) gamas de BMW y Mercedes-Benz, ahora se ha sabido que la marca bávara se prepara para lanzar 40 modelos en tan solo dos años.
La lógica detrás de esta aparente esquizofrenia es simple: la mayoría de los 40 modelos anunciados son, como era de esperar, reemplazos de modelos que ya están a la venta. Aunque BMW tiene actualmente una gama bastante extensa, seguirá creciendo a corto plazo, ya que aún no hemos visto llegar ningún modelo previamente planeado y anunciado.
Podemos ver esta ofensiva como una reacción a la disminución de la rentabilidad de la marca en 2016 y la pérdida de la corona de constructores premium más vendida a nivel mundial. Pero esta última afirmación está sujeta a diferentes interpretaciones. Por un lado, Mercedes-Benz afirma haberse convertido en líder en 2016, destronando a BMW, lo cual es cierto. Por otro lado, si miramos los resultados por grupo, BMW se queda al frente, integrando Mini y Rolls-Royce en las cuentas.
Independientemente del punto de vista, el objetivo de dicha demanda no es solo incrementar las ventas, sino recuperar la rentabilidad. Con este fin, el enfoque durante el bienio 2017-18 se dirigirá hacia modelos más grandes y SUV, donde residen márgenes más atractivos.
¿Qué novedades viene?
Los 40 modelos incluyen todas las marcas del grupo e incluyen tanto modelos nuevos como variantes de modelos existentes. El inicio de este “ataque” comenzó con la llegada a los mercados de los nuevos BMW Serie 5 y Serie 5 Touring.
Entre las novedades absolutas destacan el BMW X2 (BMW X2 Concept en las imágenes) y el enorme BMW X7, que ofrecerá más espacio en la tercera fila de asientos en comparación con el X5. Enormes, incluso colosales, serán las propuestas de Rolls-Royce: el Cullinan, un SUV inédito de la marca de lujo británica, y sucesor del Phantom.
En el terreno de las propuestas deportivas veremos al sucesor del Z4. El roadster es el resultado de una asociación entre BMW y Toyota (que presentará el nuevo Supra). Sin apartarse del tema roadster, el i8 Spyder finalmente se conocerá en su forma definitiva.
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Subiendo algunos niveles, pronto veremos el regreso de la Serie 8. El nuevo modelo será parte del mayor compromiso de la marca con el lujo, después de los resultados algo decepcionantes del nuevo BMW Serie 7 en comparación con el Mercedes-Benz S- Clase. De momento solo está confirmada la versión coupé, pero un descapotable debería complementarla.Terminamos de la misma manera que comenzamos, es decir, con dos SUV más. A finales de este año, conoceremos a los sucesores del X3 y X5, con énfasis en el X3, que debería recibir la versión M sin precedentes, teniendo en cuenta los prototipos camuflados que se avistaron en Nürburgring.