Lanzado en 2016, la cuarta generación de Kia Rio ha sido rediseñada. ¿El objetivo? Asegurar la competitividad de la propuesta surcoreana en un segmento que en menos de un año vio la llegada de los nuevos Renault Clio, Peugeot 208, Opel Corsa, Toyota Yaris o Hyundai i20.
En el capítulo estético, los cambios son discretos, destacando la nueva parrilla “tiger nose” (más estrecha), el nuevo paragolpes delantero con nuevos faros antiniebla y también nuevos faros LED.
En el interior, los cambios también fueron discretos en relación a su apariencia. Entonces, además de los nuevos materiales, la gran novedad son la pantalla de 8 ”para el sistema de infoentretenimiento y la pantalla de 4.2” en el cuadro de instrumentos.
Tecnología en aumento
Asociado con la pantalla de 8 ”viene el nuevo sistema de infoentretenimiento UVO Connect“ Phase II ”, que tiene como objetivo mejorar la interacción y la conectividad de la empresa surcoreana.
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También en el campo de la conectividad, el nuevo Kia Rio cuenta con Bluetooth y los “obligatorios” Android Auto y Apple Car Play, que en este caso se pueden emparejar de forma inalámbrica.
En el campo de la seguridad, Rio tiene sistemas como el "Asistente de seguimiento de carril", "Asistente para evitar colisiones traseras", "Alerta de salida del vehículo líder" y "Asistente para evitar colisiones en el punto ciego".
El asistente anticolisión delantero con frenado autónomo ahora puede detectar tanto a ciclistas como a peatones, y también está disponible un control de crucero inteligente.
La electrificación es la noticia más importante
Si poco ha cambiado estéticamente, no ha sucedido lo mismo en cuanto a mecánica, con el Kia Rio convirtiéndose en el primer modelo de la marca en utilizar mecánicas híbridas suaves impulsadas por gasolina.
Denominado EcoDynamics +, este motor combina el 1.0 T-GDi con un sistema eléctrico de 48 V. Según Kia, este motor ha reducido las emisiones de CO2 entre un 8,1 y un 10,7% (NEDC, ciclo combinado) en comparación con los motores Kia. Serie Kappa que reemplazó .
En cuanto a potencia, tenemos dos niveles: 100 CV y 120 CV (los mismos valores que presentaban las mecánicas anteriores). Sin embargo, en el caso de la variante de 120 CV, el par es un 16% más alto, alcanzando ahora los 200 Nm.
Además de debutar con la tecnología de gasolina híbrida suave en la gama Kia, el renovado Rio también debuta para la marca surcoreana la transmisión manual inteligente de seis velocidades (iMT) también utilizada por el Hyundai i20.
Además de la variante de híbrido suave, el Kia Rio contará con dos motores más: el 1.0 T-GDi de 100 CV que ahora se asocia a una manual de seis velocidades o automática de doble embrague de siete velocidades y un 1.2 l con 84 hp
Programado para su lanzamiento en el tercer trimestre de 2020, aún se desconoce cuánto costará el renovado Kia Rio en Portugal o cuándo estará disponible en nuestro mercado.
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