Al parecer, en el mundo del drag race nada es imposible, y prueba de ello es lo que os traemos hoy. A primera vista, una carrera de resistencia entre un superdeportivo como el McLaren 600LT y un todoterreno como el Jeep Grand Cherokee (incluso en la versión Trackhawk) es uno que tiene un resultado esperado incluso antes del inicio.
Sin embargo, gracias a una "pequeña ayuda" de Hennessey, las cosas cambiaron y lo que ya estaba el SUV más potente del mercado (tenía 710 CV, Urus, por ejemplo, "sólo" ofrece 650 CV) empezamos a cargar 745 kW, es decir, 999 CV, o 1013 de nuestros caballos (como ya te contamos en otro artículo).
Con este aumento de potencia, el Jeep fue sorprendentemente capaz de enfrentarse cara a cara con el McLaren 600LT . Para que te hagas una idea, el McLaren tiene un V8 biturbo de 3.8 l capaz de entregar 600 hp que manejan solo 1260 kg (peso en seco). El Jeep, en cambio, a pesar del aumento de potencia, sigue pesando en torno a las 2,5 t.
Una carrera de resistencia muy disputada
En total, no una, ni dos, sino tres carreras de resistencia entre el McLaren 600LT y el Jeep Grand Cherokee Trackhawk Hennessey . En la primera carrera de resistencia, en la que el 600LT no pudo utilizar el sistema de control de lanzamiento, el Jeep se apoyó en la tracción total y más de 1000 CV para conseguir una ventaja inicial que se mantuvo hasta la línea de meta.
En el segundo, con la ayuda del control de lanzamiento, el McLaren 600LT logra superar al Jeep, dejándolo atrás desde el principio, siendo evidente que la resistencia aerodinámica tampoco ayudó al SUV ya que intentó acortar la distancia.
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En cuanto al tercer intento, el empujón final, os dejamos aquí el vídeo para que no solo podáis disfrutar de los dos primeros (y sobre todo del sonido de los dos motores) sino también para que averigües cuál ha sido el más rápido.