El año pasado, Audi actualizó el TT con toques visuales y mecánicos revisados, pero dejó fuera el Audi TT RS , qué podría predecir lo peor ...
La introducción del WLTP en 2018 acabó suponiendo el fin de varios motores y la pérdida de algunos equinos en otros, con el fin de cumplir con las últimas y estrictas normas y protocolos de emisiones. ¿Estaba condenado el TT RS?
¡Afortunadamente no!
El más poderoso del TT mantiene lo deliciosamente sonoro, poderoso y único. cinco cilindros sobrealimentados en línea con 2500 cm3 - ganó nueve premios consecutivos de Motor Internacional del Año en su categoría.
Asimismo, sigue debitando expresivo 400 CV y 480 Nm (entre 1950 rpm y 5850 rpm), que garantizan prestaciones que hasta hace poco eran dignas de superdeportivas.
Acoplado a una caja de cambios de doble embrague (S Tronic) de siete velocidades, y con tracción total, catapulta los 1450 kg (DIN) del TT RS Coupé hasta 100 km / h en solo 3,7 s . La velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km / h se puede elevar opcionalmente hasta 280 km / h.
El Audi TT RS viene equipado con dirección progresiva, específicamente calibrada para el RS y, opcionalmente, puede recibir la suspensión deportiva “plus”, que incluye amortiguadores magnéticos adaptativos. El sistema de frenado está compuesto por discos delanteros ventilados y perforados en acero, con las pinzas en negro o rojo como opción.
Estilo más "masculino"
“El TT RS nunca ha sido tan masculino” es lo que se puede leer en el comunicado de Audi. La masculinidad aumentada se puede ver, asumimos, en la nueva parrilla negra brillante delineada por el Singleframe en negro mate y el logotipo de quattro en titanio mate; en las tomas de aire más grandes que flanquean la rejilla central; o en el spoiler delantero.
En la parte trasera, vemos un nuevo alerón trasero fijo con "winglets" en sus extremos, un nuevo difusor trasero y dos "bazucas" ovaladas que hacen las veces de escape. El aspecto se completa con rines de 19 ″ de diseño exclusivo u, opcionalmente, rines de 20 ″.
Otros detalles que distinguen al Audi TT RS de otros TT se pueden ver en la parte empotrada en la parte inferior del umbral en negro brillo; así como el capó de los retrovisores exteriores que están disponibles, además del color de la carrocería, en aluminio mate, negro brillo y carbono.
Las ópticas son LED estándar, pero opcionalmente puede ser LED Matrix , que le permite establecer automáticamente los máximos. También opcionalmente podemos tener luces traseras OLED Matrix, de diseño 3D, más potentes y precisas.
En el interior, nos recuerdan constantemente que estamos a bordo de un TT RS: el logotipo RS aparece en los asientos, el volante, los umbrales de las puertas y el pomo de la caja de cambios.
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Las palancas de cambio detrás del volante de cuero están presentes, así como dos botones: uno para arrancar y detener el motor, el otro para cambiar entre los diferentes modos de conducción.
El Audi TT RS viene equipado con el Audi Virtual Cockpit (12,3 ″) con pantallas de información adicional para la presión de los neumáticos, el par y las fuerzas G. Cuando está en modo manual, una luz de advertencia nos avisa cuando el motor se está acercando. A su rotación máxima y debemos pasar a la siguiente proporción.
El nuevo Audi TT RS seguirá estando disponible como coupé y roadster, y nos llegará en primavera, pero los pedidos estarán abiertos este mes.
