Impulsado por la bajada de ventas de este tipo de modelos, Ford decidió acabar con todas las berlinas (dos y tres volúmenes) que actualmente vende en EEUU, a excepción del próximo Focus Active… y Mustang -el mejor- venta de autos deportivos en el mundo - por sí solo se dedica a la venta de pick-up, crossover y SUV.
El mercado estadounidense fue completamente conquistado por los SUV y las camionetas (ahora representan casi dos tercios del mercado) y con estos anuncios, es probable que su participación de mercado continúe creciendo.
La decisión, anunciada el pasado miércoles por el nuevo CEO de la marca ovalada azul, Jim Hackett, puso fin a la producción de la que era la berlina del fabricante de Detroit por excelencia para el mercado norteamericano.
El Ford Fusion, cuya generación actual se lanzó en 2015, a pesar de seguir vendiéndose en cantidades impresionantes, más de 200 mil unidades en 2017, sigue perdiendo clientes a causa de los SUV y no puede ser tan rentable como estos.
Pero, ¿y Mondeo?
La pregunta, sin embargo, planteó otro problema: ¿podría ser este también el primer paso hacia el final del Mondeo, el modelo insignia de Ford en Europa, que no es más que una derivación del Fusion estadounidense?Según el fabricante estadounidense, la existencia del Mondeo no corre riesgo, y aunque se confirma la desaparición del Fusion, el modelo europeo seguirá formando parte de la oferta de la marca en el Viejo Continente.
Ford también niega la información difundida hace algún tiempo de que el Mondeo, actualmente producido en España, en la misma línea de montaje donde se fabrican el S-Max y el Galaxy (todos comparten la misma plataforma), pudiera ver su producción trasladada a China.
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Es, por tanto, para continuar ...
En principio, sí. Por cierto, Mondeo tiene una actualización en trámite para este año. ¡Y eso ni siquiera dejará fuera la variante híbrida!
Sin embargo, como también afirma Felipe Muñoz, analista global de la consultora JATO Dynamics, en declaraciones a Automotive News Europe, “la viabilidad de modelos como el Mondeo, el Insignia o el Superb, puede depender, en el futuro, de la exigir eso en el mercado chino ”.
Después de todo, la preferencia de los consumidores chinos por las berlinas es bien conocida, a pesar de que, también en China, los SUV están ganando terreno. Aunque este tipo de carrocería no tiene, por el contrario, una gran demanda en Europa.
Queda, por tanto, esperar la próxima vez, para ver si los rumores de la “muerte anunciada” del Ford Mondeo, son -o no- una exageración ...