Hace un año que conocimos el Hyundai i30 de “cara lavada”, pero recién ahora nos llega el modelo renovado de la marca surcoreana - culpemos a la pandemia del retraso.
El restyling realizado se centra precisamente en su frontal, recibiendo el nuevo modelo nuevos faros (que pueden ser LED), parrilla y paragolpes. También son nuevos los paragolpes traseros y las luces traseras a su vez las “costradas” revisadas (también pueden ser LED), con llantas de nuevo diseño para completar las diferencias exteriores.
En el interior, las diferencias son menores, destacando las nuevas pantallas de 7 ″ y 10,25 ″ (de serie, 8 ″), respectivamente, el cuadro de instrumentos digital (de serie en la Línea N) y el nuevo sistema de infoentretenimiento. Nuevos tonos para los revestimientos y rejillas de ventilación rediseñadas completan las diferencias con lo que ya conocíamos.
Hyundai i30 en Portugal
Con el lanzamiento del renovado i30, conocemos ahora la estructura de la gama en el mercado nacional. Como antes, habrá tres carrocerías disponibles: Hatchback, Fastback y Station Wagon.
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Hay dos motores disponibles, uno de gasolina y otro diesel. El primero es el 1.0 T-GDI, con 120 CV, mientras que el segundo es el 1.6 CRDi, con 136 CV, que también pasa a ser semihíbrido o híbrido suave (48 V).
Se dejaron fuera las opciones de híbrido suave para el 1.0 T-GDI y el nuevo 1.5 T-GDI (también híbrido suave), principalmente por el cambio en los Presupuestos del Estado en relación a los vehículos híbridos (que incluían híbridos suaves). Sin embargo, no hubo impedimento para que esta opción fuera parte del 1.6 CRDi 48 V con 136 CV, con el coste adicional a ser absorbido por la marca.
El 1.0 T-GDI está disponible con dos transmisiones: manual de seis velocidades y DCT de siete velocidades (automática de doble embrague). Lo mismo ocurre con el 1.6 CRDi, pero con la diferencia de que la opción manual pasa a ser el nuevo iMT, o transmisión manual inteligente de Hyundai. Esto permite desacoplar el motor de combustión de la transmisión cuando soltamos el pedal del acelerador.
Estilo y línea N
La gama del renovado Hyundai i30 se divide a su vez en dos niveles de equipamiento: Style y N Line, y este último ahora está disponible en todas las carrocerías por primera vez.
La N Line trae un estilo diferente - nuevos parachoques que integran una parrilla más ancha -, faros y luces traseras LED y las ruedas pueden ser de 17 ″ o 18 ″ (16 ″ en el Style). En el exterior también puede tener un color exclusivo: Shadow Grey (gris sombra).
Ambos vienen equipados con el obligatorio Android Auto y Apple CarPlay, que puede ser inalámbrico. En términos de conectividad, el i30 ahora está equipado por primera vez con tecnología Bluelink (se ofrece una suscripción gratuita de cinco años si elige el sistema de navegación) que brinda acceso a varios servicios de conectividad a través de una aplicación de teléfono inteligente. Entre otros, tenemos acceso a diversas funciones de información en tiempo real (p. Ej. Tráfico), reconocimiento de voz y control de vehículos.
Tampoco faltan los equipos de seguridad, integrados en el paquete Hyundai Smart Sense, donde contamos con sistemas como Lane Maintenance (LKAS), Front Vehicle Start Alert (LVDA) o Emergency Autonomous Braking (FCA).
¿Cuanto cuesta?
Como es habitual, el renovado Hyundai i30 también tiene una garantía de siete años sin límite de kilómetros. En Portugal, los precios comienzan en 22.500 euros para el i30 1.0 T-GDI Style.
| Versión | Precio |
|---|---|
| i30 Hatchback (5 puertos) | |
| 1.0 estilo T-GDI | 22 500 € |
| 1.0 T-GDI N Línea | 25 500 € |
| 1.0 T-GDI DCT N Línea | 27 400 € |
| 1.6 CRDi 48 V (136 hp) Estilo | € 30 357 |
| 1.6 CRDi 48 V (136 hp) Línea N | 33 821 € |
| 1.6 CRDi 48 V (136 hp) DCT Línea N | 35 605 € |
| i30 SW (camioneta) | |
| 1.0 estilo T-GDI | 23.500 € |
| 1.0 T-GDI N Línea | 26 500 € |
| 1.0 T-GDI DCT N Línea | 28.414 € |
| 1.6 CRDi 48 V (136 hp) Estilo | 31.295 € |
| 1.6 CRDi 48 V (136 hp) Línea N | 34 792 € |
| 1.6 CRDi 48 V (136 hp) DCT Línea N | € 36 576 |
| i30 Fastback | |
| 1.0 T-GDI N Línea | 25 500 € |
| 1.0 T-GDI DCT N Línea | 27 400 € |