Como para demostrar que hay un portugués en todos los rincones del mundo y en cada ocupación, el piloto Miguel Gomes correrá a tiempo completo en el campeonato NASCAR Whelen Euro Series EuroNASCAR 2 para el equipo alemán Marko Stipp Motorsport.
Con presencia habitual en las carreras virtuales oficiales de NASCAR, el piloto portugués de 41 años ya se había unido al equipo alemán el año pasado para competir en la última carrera virtual de la EuroNASCAR Esports Series en el Zolder Circuit.
Llegar a la "división europea" de NASCAR se produce después de haber participado en 2020 en el programa de reclutamiento de pilotos de NASCAR Whelen Euro Series (NWES).
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En cuanto a la experiencia conduciendo coches de competición, Miguel Gomes ya había participado en carreras de Stock Car, en las European Late Model Series y en el campeonato británico VSR V8 Trophy.
La NASCAR Whelen Euro Series
Fundada en 2008, la NASCAR Whelen Euro Series tiene 28 carreras divididas en siete rondas y dos campeonatos: EuroNASCAR PRO y EuroNASCAR 2.
En cuanto a los coches, aunque hay tres marcas que compiten, Chevrolet, Toyota y Ford, bajo la “piel” son idénticas. De esta forma, todos pesan 1225 kg, y todos tienen un 5.7 V8 con 405 CV y alcanzan los 245 km / h.
La transmisión está a cargo de una caja de cambios manual con cuatro relaciones - "dog leg", es decir, con la primera marcha hacia atrás - que envía potencia a las ruedas traseras e incluso las dimensiones son las mismas: 5080 mm de largo, 1950 mm de ancho y una distancia entre ejes de 2740 mm.
La temporada 2021 arranca el 15 de mayo con una doble jornada en Valencia, en el circuito Ricardo Tormo. También contará con partidos dobles en Most (República Checa), Brands Hatch (Inglaterra), Grobnik (Croacia), Zolder (Bélgica) y Vallelunga (Italia).
Miguel Gomes"NASCAR ha sido mi pasión desde que era un niño y poder competir en una serie oficial de NASCAR es un sueño hecho realidad".
Curiosamente, ninguno de los circuitos donde se disputarán las competiciones de la temporada 2021 de los campeonatos EuroNASCAR PRO y EuroNASCAR 2 cuenta con una pista ovalada, una de las señas de identidad de la disciplina. Fuera estaban los óvalos europeos de Venray (Holanda) y Tours (Francia), que ya han formado parte de pasadas ediciones del campeonato.