Aunque el modelo noble anterior con el doble logo MM ha sido “degradado” a una versión de equipamiento más sofisticada, lo cierto es que en el nuevo Mercedes-Maybach Clase S (W223) sigue habiendo lujo y tecnología ilimitados.
Como si la versión larga del nuevo Mercedes-Benz S-Class no fuera lo suficientemente exclusiva, el nuevo Mercedes-Maybach S-Class está en una categoría propia cuando se trata de dimensiones. La distancia entre ejes se amplió otros 18 cm hasta los 3,40 m, transformando la segunda fila de asientos en una especie de zona aislada y exclusiva con climatizador propio y filigrana revestida de cuero.
Los asientos de cuero multiajustables con aire acondicionado en la parte trasera no solo tienen una función de masaje, sino que también se pueden inclinar hasta 43,5 grados para una postura (mucho más) relajada. Si tiene que trabajar en la parte trasera en lugar de quedarse quieto, puede colocar el respaldo del asiento casi en vertical 19 °. Si desea estirar los pies por completo, puede dejar que el respaldo del asiento del pasajero se mueva otros 23 °.
Las entradas a los dos lujosos asientos traseros se parecen más a verjas que a puertas y, si es necesario, también se pueden abrir y cerrar eléctricamente, como vemos en Rolls-Royce, incluso desde el asiento del conductor. Al igual que con el predecesor, se agregó una tercera ventana lateral al lujoso Mercedes-Maybach S-Class, que además de alcanzar los 5,47 m de longitud, ganó un pilar C sustancialmente más ancho.
Mercedes-Maybach, modelo de éxito
Aunque Maybach ya no es una marca independiente, Mercedes parece haber encontrado un modelo comercial realmente exitoso para la designación histórica, resurgiendo como la interpretación más lujosa de la Clase S (y, más recientemente, la GLS).
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Éxito que se debe, en particular, a la demanda verificada en China, los Mercedes-Maybach se han vendido globalmente a un promedio de 600-700 unidades por mes, acumulando 60 mil vehículos desde 2015. Y éxito también porque el Clase Mercedes-Maybach S estaba disponible no solo con un 12 cilindros, mejorando la imagen de lujo del modelo, sino también con motores significativamente más asequibles de seis y ocho cilindros.
Una estrategia que no cambiará con la nueva generación ahora revelada. Las primeras versiones que llegarán a Europa y Asia estarán equipadas con motores de ocho y 12 cilindros que producirán, respectivamente, 500 CV (370 kW) en el S 580 y 612 CV (450 kW) en el S 680 y V12. Más adelante, aparecerá un bloque en línea de seis cilindros, así como una variante híbrida enchufable asociada con esos mismos seis cilindros. Con la excepción de la futura variante híbrida enchufable, todos los demás motores son híbridos suaves (48 V).
Por primera vez, el nuevo Mercedes-Maybach S 680 viene con tracción a las cuatro ruedas de serie. Su competidor más directo, el (también nuevo) Rolls-Royce Ghost, hizo algo similar hace tres meses, pero el Rolls-Royce más pequeño, con 5,5 m de largo, logra ser más largo que el nuevo Mercedes-Maybach S-Class, que es el más grande de la Clase S, y Ghost verá una versión de distancia entre ejes extendida agregada ...
El equipamiento de lujo de la Clase S de Mercedes-Maybach impresiona
La iluminación ambiental ofrece 253 LED individuales; la nevera entre los asientos traseros puede variar su temperatura entre 1 ° C y 7 ° C para que el champán esté a la temperatura perfecta; y se necesita una buena semana para completar el trabajo de pintura pintado a mano en dos tonos opcional.
No hace falta decir que el nuevo Mercedes-Maybach S-Class se puede personalizar al máximo. Por primera vez, no solo tenemos almohadas térmicas en los reposacabezas traseros, sino que también hay una función de masaje complementaria en los reposapiernas, con calefacción separada para el cuello y los hombros.
Al igual que con la Clase S Coupé y Cabriolet, que no tendrán sucesores en esta generación, los cinturones de seguridad traseros ahora se operan eléctricamente. El interior es aún más silencioso debido al sistema de cancelación de ruido de la dirección activa. Similar a los auriculares con cancelación de ruido, el sistema reduce el ruido de baja frecuencia con la ayuda de ondas de sonido antifase que emanan del sistema de sonido Burmester.
Los conocidos sistemas de la nueva Clase S como el eje trasero orientable, que reduce el radio de giro en casi dos metros; o los faros LED, cada uno con 1,3 millones de píxeles y capaces de proyectar información adicional sobre la carretera, también garantizan la seguridad a bordo y un uso diario más adecuado.
En caso de una colisión frontal grave, el airbag trasero puede reducir significativamente los niveles de estrés en la cabeza y el cuello de los ocupantes: ahora hay 18 airbags con los que está equipado el nuevo Mercedes-Maybach Clase S.
También en lo que respecta a la seguridad, y como vimos con el Mercedes-Benz Clase S, el chasis es capaz de adaptarse a todas las condiciones, incluso cuando lo peor es inevitable. Por ejemplo, la suspensión neumática solo puede levantar un lado del automóvil cuando hay una colisión lateral inminente, lo que hace que el punto de impacto sea más bajo en la carrocería, donde la estructura es más fuerte, aumentando el espacio de supervivencia en el interior.