¿Por qué hacer el A7 Sportback, un fastback de cinco puertas, el nuevo Audi A7L , ¿un sedán de cuatro puertas alargado y más tradicional de tres volúmenes? Bueno, cada mercado tiene sus particularidades y China no es diferente.
El espacio para los pasajeros en la parte trasera está muy valorado en China y el uso de conductores privados es más frecuente que en otros mercados, por lo que no es tan raro tener carrocerías largas de varios de nuestros conocidos modelos vendidos exclusivamente allí. Y no son exclusivos de las berlinas de alta gama como un Mercedes-Benz Clase S, sino que también puedes encontrarlos en sedanes más pequeños como el Audi A4 o incluso en SUV / Crossover como el Audi Q2.
Es hora de que el A7 gane su versión larga. Sin embargo, al contrario de lo habitual, el nuevo Audi A7L no solo se alargó, incluso ganó una nueva silueta.
El nuevo Audi A7L vio crecer su distancia entre ejes 98 mm en comparación con el A7 Sportback, que ahora tiene 3026 mm, un aumento que se reflejó en la longitud que pasó a 5076 mm (+77 mm). Aún así es más corto que el Audi A8… “corto”, pero la distancia entre ejes es, curiosamente, superior.
Si en el A7 Sportback la línea del techo arqueada cae ininterrumpidamente hacia la parte trasera, en el A7L revela una sutil diferencia de curvatura después de la segunda fila de asientos, cayendo más pronunciada hacia la parte trasera y generando, en el proceso, un tercer volumen delimitado.
Las puertas traseras son más largas y las ventanillas un poco más altas, lo que también debería traer beneficios al entrar y salir del nuevo modelo.
De lo contrario, es el A7 que ya conocemos. El interior es el mismo y la gran diferencia está en el alojamiento trasero, mucho más espacioso que los que encontramos en “nuestro” A7.
Lanzado en 2022
El lanzamiento del nuevo A7L se realizará con una edición especial y limitada (1000 copias). Debajo del capó habrá un turbo híbrido suave de gasolina 3.0 V6 con 340 caballos de fuerza, con 500 Nm de torque que se enviarán a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios de doble embrague de siete velocidades.
También estará equipado con un eje trasero direccional -con una distancia entre ejes tan larga, gracias a su mayor maniobrabilidad- y la suspensión será neumática.
El nuevo Audi A7L será producido en China, por SAIC, y se comercializará en paralelo con el A7 Sportback a partir de 2022, con motores más asequibles, como el 2.0l turbo de cuatro cilindros, previsto.