Cuando se dio a conocer, el McLaren 765LT se aseguró de no pasar desapercibido y prometió superar el listón, bastante alto, por cierto, establecido por el McLaren 720S. Dicho y hecho.
El último elemento del linaje Longtail de la marca británica combina a la perfección el mundo de la competición con el de la vía pública, consiguiendo récords que arrasan con casi toda su competencia: acelera de 0 a 100 km / h en 2,8s, alcanza los 200 km / h en 7s y alcanza una velocidad máxima de 330 km / h.
Pero como siempre hay quienes quieren más, Hennessey, un conocido preparador con sede en Texas, en los Estados Unidos, decidió darle aún más poder, entre otras cosas porque John Hennessey, el fundador y director de la empresa, cree que “el el nuevo 765LT está subestimado de fábrica ".
El resultado es un McLaren 765LT aún más impresionante, capaz de producir 1014 hp de potencia y entregar el ejercicio de aceleración de 0 a 96 km / h (equivalente a 60 mph) en solo 2.1 segundos. En cuanto a la velocidad punta, ya pesar de que Hennessey no la desvela oficialmente, se estima que este 765LT es ahora capaz de alcanzar los 346 km / h.
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John Hennessey, fundador y director de HennesseyLo probamos en nuestras instalaciones y entregaba 775 CV de potencia a las ruedas traseras. Esto significa que en realidad estaba produciendo cerca de 877 CV de fábrica. Actualizar el 765LT a 1014 hp reducirá la aceleración de 0 a 60 mph [96 km / h] a 2.1 segundos, lo cual es una locura.
Para garantizar este aumento de potencia, el equipo de Hennessey Performance instaló nuevos filtros de aire, un sistema de escape de acero inoxidable y una reprogramación de la centralita electrónica del motor, que sigue siendo el bloque V8 biturbo de 4.0 l que equipa este modelo de fábrica.
Visual no ha cambiado
La firma de Hennessey también se hace sentir en la imagen, aunque de una manera muy sutil. En el exterior hay un emblema de la compañía estadounidense y en el interior del habitáculo hay una placa numerada que da fe de la exclusividad del modelo.
Dejamos lo peor para el final, el precio. Es que Hennessey cobra aproximadamente 21.000 euros por la instalación de este paquete de modificaciones, sin olvidar los más de 300.000 euros que McLaren pidió a cada uno de los 765 afortunados que consiguieron hacerse con este superdeportivo.