Un gran fin de semana para Ferrari. No solo ganó “su” GP de Italia, su segunda victoria consecutiva en el campeonato, sino que acaba de agregar dos nuevas máquinas, ambas sin techo fijo, a su creciente cartera de máquinas de ensueño: Ferrari F8 Araña y Ferrari 812 GTS.
Araña F8
Medio año después de conocer el F8 Tribute, sucesor del 488 GTB y modelo del que deriva directamente, Ferrari presenta la tan esperada versión convertible, el Ferrari F8 Spider.
En comparación con su predecesor, el 488 Spider, son más de 50 CV y menos de 20 kg de peso - 720 CV y 1400 kg (seco), respectivamente.
Ferrari F8 Araña
Y al igual que su antecesor, el Ferrari se ha mantenido fiel al techo rígido retráctil, dividido en dos partes, que, cuando se retrae, se coloca encima del motor. Abrir o cerrar el techo no tarda más de 14 segundos, y podemos hacerlo sobre la marcha, hasta 45 km / h.
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Las características son prácticamente idénticas en comparación con el F8 Tributo coupé. El nuevo Ferrari F8 Spider alcanza los 100 km / h en los mismos 2,9 s (-0,1 s en relación con el 488 Spider), pero se necesitan otros 0,4 s para alcanzar los 200 km / h, es decir, 8,2 s (-0,5s) y alcanza los mismos 340 km / h que el coupé (+15 km / h).
812 GTS
Hace 50 años que vimos por última vez un Ferrari convertible de producción con un motor delantero V12, el 365 GTS4, más conocido como Daytona Spider. Reforzamos el argumento de la "producción", porque había cuatro ediciones especiales ... y descapotables limitados de Ferrari con un V12 en la parte delantera: el 550 Barchetta Pininfarina (2000), el Superamerica (2005), el SA Aperta (2010), y el F60 America (2014).
El nuevo Ferrari 812 GTS no tiene una producción limitada y resulta ser el roadster más potente del mercado; teniendo en cuenta la reconocida ferocidad del 812 Superfast, el 812 GTS también promete ser una experiencia visceral.
De 812 Superfast obtiene lo épico y sónico V12 atmosférico de 6,5 ly 800 CV de potencia alcanzados a unas estridentes 8500 rpm . El Ferrari 812 GTS promete prestaciones muy cercanas a las del coupé, reflejando los 75 kg más (1600 kg en seco) - el 812 GTS, además del nuevo capó y mecanismo correspondiente, vio el chasis también reforzado.
Todavía es absurdamente rápido. Ferrari declara menos de 3,0 s para alcanzar los 100 km / hy 8,3 s (7,9 s en Superfast) durante 200 km / h, igualando la velocidad máxima del Superfast de 340 km / h.
Caminar Perderse el cabello con el viento también es una tarea fácil, gracias a una capota con características idénticas a las del F8 Spider: techo rígido retráctil, cuya acción de apertura y cierre no tarda más de 14 s, incluso en movimiento, hasta 45 km / H.
La incorporación de un capó obligó al 812 GTS a replantearse aerodinámicamente, especialmente en la parte trasera, ya que perdió el conducto sobre el eje trasero del coupé, ganando una nueva “pala” en el difusor trasero, compensando la pérdida de carga aerodinámica relativa. al coupé.