Esperado con impaciencia, sobre todo teniendo en cuenta el tiempo que lleva la primera aparición, luego todavía con muchas incógnitas en cuanto a los aspectos técnicos, el futuro hiperesportivo de Aston Martin, el Aston Martin Valkyrie , acaba de revelar inadvertidamente algunos de sus "secretos" mejor guardados con respecto al motor.
Fue culpa de Cosworth, precisamente el encargado de preparar el propulsor. El cual, quizás como un "error", publicó un tuit, en el que revelaba que la Valkyrie tendrá el motor atmosférico más potente jamás utilizado en un coche de carretera - un 6.5 V12 que entrega algo así como 1145 hp de potencia máxima (!), 176 hp / l.
Sorprendente, le recordamos que el V12 atmosférico de igual capacidad producido en masa más potente de la actualidad es el V12 de hoy. Ferrari 812 superrápido , que ofrece “sólo” 800 CV de potencia.
V12 atmosférico ... ¿o híbrido?
El tweet fue eliminado de inmediato - ¿sinónimo de confirmación? ... - por lo que, aunque nada es oficial todavía, plantea algunas preguntas.
Dada la potencia ahora desvelada, ¿existe la posibilidad de que los 1145 CV se consigan no solo con el V12 tratado por las "manos mágicas" de Cosworth, sino con la inclusión de un sistema KERS, similar a los utilizados en la Fórmula 1?
Recordemos que el valor ahora "anunciado" supera considerablemente los 1000 CV prometidos, tanto por Aston Martin como por Red Bull Racing, en el momento de la primera presentación de la Valkyrie, por lo que los 1145 CV pronosticados podrían ser efectivamente la potencia combinada de los dos. motores.
En cualquier caso, sacar 1000 CV de un motor atmosférico es un trabajo; Y si los impresionantes 1.145 CV se confirman efectivamente, no solo superarán los valores prometidos para el rival Mercedes-AMG Project One, sino que también plantearán la pregunta: siendo este el valor para la Valkyrie regular, ¿qué potencia será entonces? esperado para la ya prometida versión AMR Pro más radical? ...
Son solo 2,8 millones ... de euros, ¡claro!
Las 150 unidades del Aston Martin Valkyrie, más los 25 coches destinados a uso exclusivo en el circuito, solo deberían empezar a entregarse en 2019, con cada cliente pagando más de 2,8 millones de euros por su nuevo coche hiperesportivo. Un hecho que no habrá impedido que todas las unidades tengan, según la última información, un propietario elegido.
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