El inmaculado estado en el que Porsche 911 S Targa Se presenta bien podría ser fruto del trabajo de nuestros “vecinos” de Sportclasse, pero lo cierto es que en este caso la restauración estuvo a cargo del programa Porsche Classic Factory Restoration.
En un esfuerzo que duró tres años, y en el que alrededor de 1000 horas de trabajo se "gastaron" solo en la carrocería, este 911 S Targa de 1967, uno de los primeros ejemplos del modelo, finalmente fue restaurado a su estado original, como .como su propietario había solicitado a Porsche Classic.
Durante este proceso, uno de los principales retos fue, como es habitual, encontrar piezas originales. El capó, por ejemplo, se hizo desde cero de acuerdo con las especificaciones originales. El motor, un bóxer de seis cilindros con 2,0 l, 160 CV y 179 Nm, ha sido totalmente restaurado, surgiendo la mayor dificultad a la hora de encontrar algunos componentes de goma.
un espécimen raro
Este Porsche 911 S Targa es un modelo relativamente raro en la historia de la marca alemana, pero a pesar de ese estatus, terminó siendo descuidado durante muchos años - entre 1977 y 2016 estuvo detenido en un garaje cubierto solo por protección plástica.
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Lo que hace que este 911 Targa sea una unidad relativamente rara es que es una de las 925 unidades producidas con el motor de 2.0 l de la variante “S”, una distancia entre ejes más corta y una ventana trasera de plástico en lugar de vidrio.
El estado en el que llegó el Porsche 911 S Targa al Porsche Classic.
Producido en 1967, este es, según Porsche, el primer 911 S Targa entregado en Alemania, habiendo llegado al stand de la marca en Dortmund el 24 de enero de 1967. Utilizado como unidad de demostración de stand entre 1967 y 1969, este 911 S Targa es “ inmigró ”a los Estados Unidos después de ese período, donde se usó hasta 1977, año en que estuvo estacionado y nunca se volvió a usar durante casi 40 años.
A la exclusividad de esta unidad se suma el hecho de que en ese momento estaba llena de equipos opcionales. Estos incluyen asientos de cuero, faros antiniebla halógenos, un termómetro, un calefactor auxiliar Webasto y, por supuesto, una radio de época, más precisamente un Blaupunkt Koln.
Ahora que ha sido completamente restaurado, este Porsche 911 S Targa se prepara para volver a las carreteras, dejando un espacio vacío en las instalaciones del Porsche Classic para que pueda dedicarse a restaurar una pieza más de la historia de la marca Stuttgart.