Ya conocíamos el interior, ya conocíamos sus dimensiones e incluso teníamos una noción de sus formas generales. Sin embargo, fue solo ayer cuando el nuevo Skoda Scala , que no solo sustituye a Rapid, sino que también ve subir su posicionamiento, asumiendo, sin duda, como un segmento C.
A pesar de ser el primer Skoda en utilizar el MQB A0, la misma plataforma que el Volkswagen Polo y el SEAT Ibiza, el Scala competirá con modelos como el Ford Focus o Volkswagen Golf. Y, a decir verdad, hay dimensiones para hacerlo.
Para que os hagáis una idea, el Skoda Scala mide 4,36 m, esto hace que el modelo checo sea más grande, por ejemplo, que el SEAT León (4,28 m) o el Volkswagen Golf (4,26 m). En cuanto a motores, el Skoda Scala contará con cinco motores, tres de gasolina, uno Diesel e incluso uno propulsado por gas natural (GNC).
Diseño: el comienzo de una nueva filosofía
Anticipado por el prototipo Vision RS que la marca checa presentó en el Salón del Automóvil de París, el Scala es, según la marca, el primer modelo en implementar la nueva fase del lenguaje de diseño de Skoda.
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Una de las novedades en esta evolución del estilo de Skoda es el hecho de que el nombre de la marca aparece en la parte trasera en lugar del logo (el Scala es el primer Skoda en hacer esto en Europa). Además, también es destacable el uso de faros LED en la parte delantera y trasera, siendo el primer modelo del segmento en ofrecer este tipo de iluminación de serie.
Los faros incorporan tecnología LED de serie.
Interior: no falta espacio
Dentro de Skoda Scala también es visible la adopción de una nueva filosofía de diseño. Así, el nuevo modelo de Skoda cuenta ahora con una pantalla táctil en la parte superior del salpicadero y ha renunciado a una serie de botones y controles físicos, una vez más, una solución que ya vimos de antemano en el concepto Vision RS.
Gracias a la adopción de la plataforma MQB A0, Skoda Scala puede ofrecer tarifas de habitación equivalentes a las del Octavia. El maletero tiene una capacidad de 467 l, una de las más grandes del segmento: el Civic (muy) más largo maneja 478 l.
La distancia entre ejes del Skoda Scala es de 2.649 mm.
En cuanto a los sistemas de infoentretenimiento, el Skoda Scala es el primer modelo de la marca checa en estar siempre online. Esto se debe a la presencia de una tarjeta eSIM integrada, que proporciona una conexión a Internet sin la necesidad de una tarjeta SIM adicional o una conexión por cable a través de un teléfono inteligente.
Scala puede tener la aplicación SKODA Connect, que le permite bloquear o desbloquear el automóvil de forma remota a través de un teléfono inteligente e incluso verificar que las ventanas estén cerradas. El Skoda Scala puede contar con Virtual Cockpit con pantalla de 10.25 ″ como opción y ofrece una pantalla táctil de 9.2 ″.
La pantalla táctil es lo más destacado en el tablero de Scala.
Los motores y chasis del Skoda Scala
Además de contar con cinco motores, el Scala también contará, como opción, con un chasis más deportivo, Chassis Sport Preset, que no solo lleva al Scala 15 mm al suelo, sino que también añade un modo de conducción Sport, que cambia la rigidez. de los amortiguadores ajustables, seleccionables a través del menú de selección del modo de conducción.
| Motor | Potencia | Binario | Transmisión |
| 1.0 TSI, 3 cil. | 95 CV | 175 Nm | Manual, 5 velocidades |
| 1.0 TSI, 3 cil. | 115 CV | 200 Nm | Manual, 6 velocidades, Auto. DSG, 7 velocidades (Opcional) |
| 1.5 TSI, 4 cil. | 150 CV | 250 Nm | Manual, 6 velocidades, Auto. DSG, 7 velocidades (Opcional) |
| 1.6 TDI, 4 cil. | 115 CV | 250 Nm | Manual, 6 velocidades, Auto. DSG, 7 velocidades (Opcional) |
| 1.0 G-TEC *, 3 cil. | 90 CV | 145 millas náuticas | Manual, 6 velocidades |
* Disponible más adelante en 2019
la seguridad no ha sido olvidada
Gracias al uso de la nueva plataforma, Skoda pudo equipar al Scala con los últimos sistemas de seguridad y asistencia a la conducción heredados de los modelos de gama alta del Grupo Volkswagen.
Así, Scala ofrece, como opciones, sistemas como Side Assist (que indica al conductor cuando se acerca un vehículo para poder adelantarlo), Adaptive Cruise Control y Park Assist.
De serie, el Skoda Scala cuenta con sistemas como Lane Assist y Front Assist, este último con el sistema City Emergency Brake que monitoriza la zona delante del coche mientras se conduce en zonas urbanas y es capaz de frenar en caso de emergencia.
Siguen existiendo soluciones simplemente inteligentes
Como debería ser cuando se habla de un Skoda, Scala también tiene una serie de soluciones típicamente simplemente inteligentes. Pero en este caso van mucho más allá del paraguas en la puerta del conductor o el raspador de hielo en el tapón de llenado de combustible.
Estos incluyen una bola de remolque eléctricamente retráctil (solo presione un botón en el maletero), el portón trasero eléctrico opcional, que incluye la función de punta para cerrar, cuatro puertos USB (dos en la parte delantera y dos en la parte trasera), entre otras soluciones.
Se espera que el Skoda Scala llegue a los stands portugueses en el segundo trimestre de 2019. Sin embargo, la marca checa aún no ha publicado los precios.