¿Herejía? Dejemos esta "discusión filosófica" para otro día, porque la profundidad de los cambios realizados en este Tótem Automobili GT Eléctrico en relación con el automóvil que le dio su base, un Alfa Romeo Giulia GT Junior 1300/1600 (1970-1975), es tal que efectivamente se trata de otra cosa.
Solo queda el 10% del chasis original, que ha sido "fusionado" a una nueva base de aluminio y reforzado con una jaula antivuelco integrada. Los paneles de la carrocería ya no son metálicos y ahora están hechos de fibra de carbono, lo que permitió refinar aún más las líneas del original. Sin olvidar que, a imagen de la musa inspiradora, el Giulia GTA, la carrocería estaba debidamente “musculada”.
¡Dar forma a los 95 kg de fibra de carbono que contiene lleva 6000 horas repartidas entre 18 artesanos!
Y, por supuesto, debajo del capó no vamos a encontrar un cuatro cilindros en línea “venenoso”; por cierto, debajo del capó no vamos a encontrar ningún motor. Éste, ahora eléctrico, se instaló directamente en el eje trasero en un nuevo subchasis creado a tal efecto. Son 525 CV (518 CV) y 940 Nm, cifras completamente impensables cuando los Giulia GTA dominaban los circuitos de los años 60: los Giulia GTA más potentes de la carretera se fijaban en 115 CV, la competencia en 240 CV (GTAm).
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Con tanta potencia y potencia, solo se necesitan 3,4 s para alcanzar los 100 km / h, y el motor eléctrico ve sus necesidades energéticas cubiertas por una batería de 50,4 kWh de “sólo” 350 kg. Suficiente para hacer 320 km de autonomía a… ritmos normales.
Un eléctrico que pretende no ser eléctrico
La ironía de Totem Automobili GT Electric se revela en la medida en que sus creadores han tomado medidas para hacer que la experiencia de conducción sea lo menos ... eléctrica posible. Intentaron emular con eficacia todo lo que puede aportar un motor de combustión interna para enriquecer la experiencia de conducción.
Sí, este eléctrico no solo hace ruido, también es capaz de simular varias curvas de par y potencia, relaciones de transmisión (¿has visto la palanca de cambios en el interior?), Efecto motor-freno, como si fuera un auténtico coche con motor de combustión. Todos los parámetros son personalizables y podemos elegir entre una serie de motores y cambiarlos a nuestro gusto.
¡Sí, es un palo que emula la acción de un cajero manual real!
Para ello, GT Electric también viene equipado con 13 altavoces McFly, capaces de generar hasta 125 dB (!) De sonido externo, con el fin de garantizar que todo el ruido e incluso vibraciones que solo un motor de combustión interna puede (podría)? ) generar - ¡la Playstation se volvió real! ¿Un vistazo al futuro?
Solo 20 unidades
Se espera que las primeras entregas del Totem Automobili GT Electric comiencen en el verano de 2022. Solo se producirán 20 unidades, la mayoría de ellas parece haber encontrado ya un propietario, dice Totem Automobili, ¡con precios a partir de 430.000 euros!
