Si hay un deporte que no necesita presentación, este deporte es el McLaren F1 . Para los más distraídos, vayamos a lo esencial.
Producido entre 1993 y 1998 y equipado con un bloque V12 de 6.1 l con 627 hp, el F1 pasó a la historia como el automóvil de producción con motor atmosférico más rápido de la historia, cuando alcanzó una velocidad récord de 390,7 km / h.
Además, también fue el primer modelo legal de carretera en utilizar un chasis de fibra de carbono, resultado del conocimiento de McLaren en Fórmula 1.
Al ser un automóvil de producción limitado a 106 unidades, 64 de las cuales son automóviles de carretera, como este ejemplo, se puede decir que cualquier McLaren F1 es un automóvil muy raro por naturaleza. Pero en el caso de Andrew Bagnall, un empresario de Nueva Zelanda, puede presumir de tener en su garaje uno de los McLaren F1 más raros del planeta, el HDF "Especificación LM" de McLaren F1 (en las imágenes).
Esta versión HDF - Paquete de fuerza descendente extra alta - Se diferencia del modelo original por su alerón trasero más grande, divisor delantero de generosas proporciones y salidas de aire en los pasos de rueda. Menos visibles son los ajustes de suspensión, el nuevo difusor trasero y el aumento de 53 CV en la potencia del motor V12. ¡totalizando 680 CV!
Andrew BagnallEstas modificaciones han transformado un automóvil cómodo y fácil de conducir en la carretera en una máquina de circuito. El McLaren F1 HDF cambia las relaciones como ningún otro automóvil en la faz de la tierra.
No hay amor como el primero
Propietarios de muchos otros coches exóticos, incluido el último McLaren P1, Andrew Bagnall confiesa que el HDF "LM Specification" de McLaren F1 tiene un lugar especial en su garaje. "He conducido grandes autos deportivos y muchos de ellos terminan en manos de otras personas unos años después, pero me gusta tanto este auto que sería una gran pérdida si tuviera que venderlo".
Y cualquiera que piense que el automóvil deportivo es solo una pieza de museo debe estar decepcionado, o Andrew Bagnall no fue un ex conductor. "Lo conduzco al menos una vez al mes", dice. El video a continuación refleja bien la pasión de Andrew por su McLaren F1: