Para aquellos que no estén familiarizados, Singer Vehicle Design se dedica, como dice la compañía, a reinventar el Porsche 911. La atención al detalle y la calidad de ejecución son excepcionales. Si restomodding tiene una jerarquía, Singer tendría que estar en la cima o muy cerca de ella.
Y así debería quedar con el anuncio de su último proyecto, que se centrará en el venerable bóxer de seis cilindros refrigerado por aire. El punto de partida fue el motor del 911 (964), un bóxer de seis cilindros con 3,6 litros que entrega 250 CV a 6100 rpm.
Originalmente concebido por el legendario Hans Mezger, Singer no rehuyó pedir su colaboración para la tarea que tenía entre manos, volviendo al servicio activo como consultor técnico.
Para componer este equipo de ensueño, nada como unir fuerzas con Williams Advanced Engineering (parte del Williams Grand Prix presente en la Fórmula 1) y ponerse manos a la obra. Y el resultado es glorioso:
- 500 caballos
- La capacidad crece de 3,6 litros a la 4,0 litros
- Cuatro válvulas por cilindro y dos árboles de levas por banco
- Más de 9000 rpm (!)
- Circuito de aceite dual
- bielas de titanio
- Cuerpos de acelerador de aluminio con bocinas de entrada de fibra de carbono
- Inyectores superior e inferior para un mejor rendimiento
- Caja de aire de fibra de carbono con resonador activo para una entrega de par optimizada a velocidades medias
- Sistema de escape de Inconel y titanio
- Ventilador del motor ampliado y optimizado en su diseño.
- Sistema de admisión de aire Ram
- Materiales livianos que se utilizan ampliamente, como titanio, magnesio y fibra de carbono.
El automóvil que debutará con esta gloriosa creación será un 911 (964) de 1990 propiedad de Scott Blattner. dice que estaba intrigado por el nuevo nivel de servicios de restauración y modificación propuesto por Singer, centrados en el alto rendimiento y la reducción de peso. Blattner no es ajeno a Singer: este será el cuarto automóvil que se les encargue. Ya hay dos 911 coupés y una targa en su garaje.
Rob Dickinson, fundador de Singer Vehicle DesignAyudar a nuestros clientes a realizar su visión de un Porsche 911 rediseñado con la ayuda de la realeza automotriz es un privilegio. […] Con un desarrollo cuidadoso y dedicado, el icónico motor refrigerado por aire tiene mucho que ofrecer a los devotos existentes ya una nueva generación de entusiastas.
Paul McNamara, director técnico de Williams Advanced Engineering, también hace referencia a la oportunidad de consultar a Hans Mezger, el "padre" del icónico bóxer de seis cilindros refrigerado por aire, en el desarrollo del nuevo motor.
El resultado final, montado en el coche, se conocerá próximamente. Lo esperamos con ansias.
