Audi celebra los 25 años desde la introducción de los motores TDI en su gama al presentar el Audi RS5 TDi Concept. Otra apuesta de la marca de anillos para demostrar que los bloques Diesel también pueden tener un carácter deportivo.
El acrónimo TDI es muy importante para Audi. Durante años, la tecnología TDI del Grupo Volkswagen encontró en la marca alemana el escaparate ideal para sus innovaciones tecnológicas. Recordamos, por ejemplo, las victorias de Audi en las pruebas de resistencia con el R18 TDI; el concepto Audi R8 V12, que fue el primer superdeportivo del mundo (y hasta ahora único ...) equipado con un motor diésel; o el Audi Q7 V12 TDI, que apareció equipado con el motor diésel más grande y potente del mundo.
Todos estos años de evolución a través de la competencia, el marketing y el desarrollo de motores TDI han dado como resultado un nuevo modelo: el Audi RS5 TDI Concept. Otro buque insignia en el desarrollo de motores diésel que Audi pretende poner en alto.
Por este motivo, el Audi RS5 TDI Concept presenta innovaciones extraídas directamente del departamento deportivo de la marca. La intención de la marca es hacer de este RS5 TDI el Diesel más moderno y deportivo de la actualidad. El énfasis está claramente en el uso de triple sobrealimentación. En total, hay dos turbos y un compresor volumétrico para alimentar el motor 3.0 TDI que ya conocemos de otros modelos de la marca (A6, A5, Q7, Q5).
En el RS5 TDi Concept, el bloque 3.0 TDI ofrece ahora una impresionante potencia de 385 CV y un impresionante par máximo de 750 Nm. En comparación con su hermano de gasolina, tiene 65 CV menos de potencia, pero tiene más de 320 Nm de par máximo. Cifras impresionantes con las que tendrán que lidiar la caja de cambios R-Tronic de 8 velocidades y el sistema de tracción total Quattro.
Pero debido a que en un automóvil deportivo no es solo la potencia lo que cuenta, Audi siguió una dieta estricta en el bloque V6, ahorrando 20 kg de peso del motor con componentes internos más livianos, como el cigüeñal, las bielas y los pistones. El rendimiento de este RS5 TDi Concept promete no decepcionar a nadie. Con una aceleración de 0 a 100km / h en tan solo 4s, 0,6s menos que su hermano gasolina RS5 y una velocidad máxima de 280km / h, el pulmón es algo que a este Audi no le falta.
Audi decidió adoptar un enfoque diferente. Como ya hemos comentado, el Audi RS5 TDi es el 1er modelo de la marca en estrenar la carcasa sobrealimentada, con los dos turbos de la versión 3.0 Bi-TDI, a la fiesta se une un pequeño compresor volumétrico con funcionamiento totalmente eléctrico, propulsado por un Sistema de 48 voltios y batería / condensador.
La función de este compresor es simple: generar presión de sobrealimentación para turbos de baja inercia cuando la presión de los gases de escape no puede hacerlo. ¿Resultado? El par máximo de este motor (750 Nm) está disponible a partir de las 1250 rpm. Sin retraso en la respuesta del acelerador, toda la potencia de fuego está disponible al instante.
Con plena potencia alcanzando las 4200rpm, este RS5 TDi Concept, promete avergonzar a su hermano gasolina ya sea en su enorme reserva de potencia, ya sea en aceleración y recuperación de velocidad sin dudarlo, acompañado de una descarga de par visceral aplicada al sistema Quattro. Para complicar aún más las facturas de su hermano de gasolina, Audi anuncia un consumo por debajo de los 5 litros por cada 100 km.
¿Y qué te parece esta propuesta de Audi, eres capaz de ceder a las cifras de este RS5 TDi Concept o de su hermano gasolina con bloque V8, sigue teniendo ese encanto especial?
