Programada para su presentación en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra en marzo, la versión de producción del futuro coupé de cuatro puertas AMG, anteriormente conocido solo en forma de prototipo y como Mercedes-AMG GT Concept, promete traer más y mejores noticias. Más precisamente, un nuevo sistema de propulsión híbrido que, respaldado por paquetes de baterías con varios niveles de capacidad, puede anunciar potencias de hasta 805 hp.
La revelación la hicieron a la revista Autocar fuentes de la marca estrella, que aseguraron que el próximo coupé de cuatro puertas con las siglas AMG utilizará un sistema de propulsión híbrido EQ Power. Es decir, uno de los sistemas híbridos que seguramente estarán disponibles en otras propuestas de la nueva gama eléctrica del fabricante de Stuttgart.
AMG GT híbrido, pero con V8 4.0 en la base
Este nuevo motor híbrido se basará en el conocido V8 de gasolina biturbo de 4.0 litros que, sumado a un motor eléctrico, debería ofrecer no solo una potencia declarada de 805 CV, sino también unos 50 kilómetros de autonomía, en exclusiva eléctrica. modo.Sin embargo, además de esta versión más potente, Mercedes-Benz proporcionará dos niveles más de batería. La noticia hasta el momento apuntaba a una versión con 671 CV y unos 30 kilómetros en modo 100% eléctrico. También habrá otro con 738 CV y 40 kilómetros de autonomía eléctrica.
El lanzamiento será gasolina
Sin embargo, pese a la apuesta por las soluciones híbridas, las mismas fuentes también señalan que el que ya se apunta como rival directo del Porsche Panamera, se lanzará con el motor de combustión mucho más tradicional que ya equipa el Clase E 63 AMG. Más precisamente, la versión de 604 CV del mismo V8 biturbo de 4.0 litros, acoplado a una transmisión automática de nueve velocidades. Modelo que también estará equipado, de serie, con tracción total, aunque con posibilidad de apagar el eje delantero, para facilitar los deslizamientos.
Cabe señalar también que la versión de producción del Mercedes-AMG GT Concept debería lanzarse junto con el Mercedes-Benz CLS de nueva generación, aunque con la variante AMG con un posicionamiento naturalmente más deportivo… y reglamentario.