Una semana antes del Salón del Automóvil de París ya se conocen los primeros detalles de la versión de entrada del Ferrari GTC4Lusso, el GTC4Lusso T. A diferencia del modelo presentado en Ginebra, la marca Cavallino Rampante eligió en esta versión para abdicar a los que estaban Las principales cartas de triunfo del deportivo italiano: motor V12 atmosférico y sistema de tracción total.
Agora, neste modelo “destinado aos condutores que procuram autonomia, versatilidade e o prazer de uma condução desportiva”, o papel principal foi entregue ao bloco 3.9 V8 sobrealimentado da casa de Maranello, uma evolução do motor que foi distinguido com o prémio de melhor motor del año. En el Ferrari GTC4Lusso T, este bloque producirá 610 CV de potencia a 7500 rpm y 750 Nm de par máximo entre 3000 rpm y 5250 rpm.
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Otra novedad del GTC4Lusso T es el nuevo sistema de tracción trasera que, junto con el nuevo motor, permite una reducción de peso de 50 kg. Aun así, el nuevo modelo mantiene el sistema direccional en las cuatro ruedas (4WS) para una conducción un poco más intuitiva, un sistema que trabaja en conjunto con el Side Slip Control (SSC3) para una entrada y salida de curvas más eficiente.
En el ámbito de las prestaciones, a juzgar por los valores divulgados por la marca, quienes opten por la versión de entrada no se sentirán defraudados. El GTC4Lusso T tarda solo 3,5 segundos de 0 a 100 km / h, antes de alcanzar los 320 km / h de velocidad máxima, frente a los 3,4 segundos de 0-100 km / hy 335 km / h de velocidad máxima del GTC4Lusso.
En términos de estética, el auto deportivo presenta el mismo estilo de "freno de disparo" que el GTC4Lusso, con un frente rediseñado, tomas de aire revisadas y difusor trasero mejorado, y dentro de la cabina un volante más pequeño y el último sistema de entretenimiento de la marca (con un Pantalla táctil de 10,25 pulgadas). El Ferrari GTC4Lusso T será sin duda una de las figuras destacadas en el Salón del Automóvil de París, a partir de una semana en la capital francesa.
