El Ferrari F8 Tributo fue el blanco de la atención de Novitec, el preparador alemán que tiende a centrar su atención, sobre todo, en las marcas de automóviles italianas. ¿El nombre de tu última creación? Ferrari F8 N ancho.
No es que los números que ofrece el F8 Tributo no sean (¡muy!) Satisfactorios e interesantes, pero Novitec subió aún más el listón, aumentando su potencia y modificando sustancialmente su aspecto, nombrándolo con el nombre "N-Largo".
En el exterior, los cambios son claramente notables, prácticamente todos los paneles de la carrocería han sido alterados, destacando la adición de grandes cantidades de fibra de carbono, un material que está presente en prácticamente todos los paneles.
El agresivo “kit” de carrocería está firmado por Vittorio Strosek, diseñador alemán, y él mismo autor de muchos preparativos en el pasado, con sus creaciones más conocidas teniendo como punto de partida el Porsche 911.
En el caso del F8 N-Largo, lo más destacado es el ancho adicional en relación con el ya muy ancho F8 Tributo, lo que justifica la designación elegida: es 13 cm (!) Más ancho que el superdeportivo de producción.
Las diferencias con el F8 Tributo son amplias: parachoques delantero y trasero nuevos, guardabarros y faldones laterales nuevos (y ensanchados), compartimento del motor y alerón trasero nuevos. Los faros también perdieron las pequeñas tomas de aire que estaban colocadas encima de ellos, mientras que en el lateral destacan los retrovisores con un soporte inusual, así como la aplicación de fibra de carbono en las manijas de las puertas.
Las ruedas también han crecido para llenar mejor el espacio adicional de los nuevos guardabarros ensanchados del Novitec F8 N-Largo. Los delanteros ahora miden 21 ″ (y 9,5 ″ de ancho), mientras que los traseros son de 22 ″ (12 ″ de ancho), y están envueltos con neumáticos 255/30 R21 en la parte delantera y 335/25 R22 en la parte trasera.
Finalmente, el "corazón" V8 ...
No se detiene con las apariencias. El F8 N-Largo ve crecer sustancialmente la potencia del V8 4.0 biturbo del F8 Tributo. El original de 720 CV "saltó" a unos 818 CV mucho más expresivos y sus 770 Nm de par a unos 903 Nm de par mucho más potentes.
Según Novitec, estos valores permiten que el F8 N-Largo alcance los 100 km / h en solo 2.6s (2.9s stock), 200 km / h en 7.4s (7.9s stock), y eso supera los 340 km / h. h Velocidad máxima del modelo de producción.
Novitec sólo producirá 15 unidades del F8 N-Largo y todos han encontrado dueños… Para aquellos interesados, Novitec está preparando un F8 N-Largo Spider.