Después de que nos hiciéramos conocidos como prototipo en 2016, la versión convertible del T-Roc incluso se ha convertido en una realidad y se dará a conocer en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Al contrario de lo que ocurre con los otros T-Rocs, el Cabriolet no se producirá en Palmela, sino que recibirá el sello “Made in Germany”.
Lanzado con el objetivo de sustituir al mismo tiempo al Beetle Cabriolet y al Golf Cabriolet, el T-Roc Cabriolet se suma a un nicho de mercado que ha visto a su último representante, el Range Rover Evoque Convertible, remodelar él mismo muy recientemente. tiempo, como el único descapotable de la marca alemana en un futuro próximo.
Más que un simple "cortar y coser"
Al contrario de lo que podría pensar, para crear el T-Roc Cabriolet Volkswagen no solo quitó el techo del T-Roc y le ofreció un capó de lona. Efectivamente, desde el pilar A hasta la parte trasera, es como un automóvil nuevo.
Primero, las puertas traseras desaparecieron. Curiosamente, Volkswagen también aumentó la distancia entre ejes del T-Roc Cabriolet en 37 mm, lo que se refleja en la longitud total superior en 34 mm. A este aumento de dimensiones hay que añadir un nuevo diseño trasero y varios refuerzos estructurales diseñados para garantizar la rigidez torsional - Volkswagen dice que el T-Roc Cabriolet debería ser capaz de igualar las cinco estrellas en las pruebas EuroNCAP obtenidas por la versión de techo duro.
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En cuanto al mayor atractivo de este T-Roc Cabriolet, el capó, heredó un mecanismo similar al utilizado en el Golf Cabriolet, “escondido” en su propio compartimento sobre el maletero. El sistema de apertura es eléctrico y el proceso dura apenas nueve segundos y se puede realizar a velocidades de hasta 30 km / h.
Tecnología en aumento
Otra de las apuestas de Volkswagen por el T-Roc Cabriolet se hizo a nivel tecnológico, siendo posible equipar la versión descapotable del SUV alemán con la nueva generación del sistema de infoentretenimiento Volkswagen que le permite estar siempre online (gracias a un eSIM integrado tarjeta).
El T-Roc Cabriolet también puede contar con el “Digital Cockpit” y su pantalla de 11,7 ”. Hablando de interiores, la creación de la versión convertible hizo que el maletero perdiera 161 litros de capacidad, ahora ofrece solo 284 l.
Dos motores, ambos de gasolina
Disponible en solo dos niveles de equipamiento (Style y R-Line), el T-Roc Cabriolet solo contará con dos motores de gasolina. Uno es el 1.0 TSI en la versión de 115 CV y equipado con una caja de cambios manual de seis velocidades. El otro es el 1.5 TSI en la versión de 150 CV, y este motor se puede combinar con una caja de cambios DSG de siete velocidades.
Programado para su debut en el Salón del Automóvil de Frankfurt, el T-Roc Cabriolet solo contará con versiones de tracción delantera y comenzará a venderse a principios del próximo año, y se espera que las primeras unidades se entreguen en la primavera de 2020. Precios aún conocidos.