Sin trabas, muy sin trabas. Después de probar el Kia Picanto con el motor 1.0 T-GDi, hice un cruce entre los otros motores de la gama Picanto. El problema no es con los otros motores - la versión atmosférica 1.2 ni siquiera se maneja mal en el tráfico urbano - este pequeño motor Turbo es lo que le da un nuevo color al habitante de la ciudad coreana.
Son 100 CV de potencia y 172 Nm de par máximo (entre 1500 y 4000 rpm) por tan solo 1020 kg de peso. ¿Resultado? Siempre tenemos "motor" bajo el pie derecho, incluso en las relaciones de transmisión más altas. El rendimiento oficial lo demuestra: el Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi recorre 0-100 km / h en solo 10,1 segundos y alcanza los 180 km / h. En cuanto al consumo, obtuve una media de 5,6 litros / 100 km en ciclo mixto.
¿Y tenemos un chasis para ese motor?
Tenemos. El chasis del Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi sigue bien el empuje de este motor. La solidez del conjunto está en un buen plan, lo que no deja de tener relación con el hecho de que el 44% del material utilizado en el chasis es Acero Avanzado de Alta Resistencia (AHSS). Incluso en las solicitudes más extremas, el comportamiento es manifiestamente estricto.El trabajo operado sobre las suspensiones también ayuda. Son firmes sin afectar demasiado la comodidad durante el vuelo.
En el interior
Los tiempos son diferentes. Si en el pasado hacía falta cierta valentía para viajar en un modelo del segmento A (eran estrechos, no muy potentes, mal equipados e inseguros) al Algarve (por ejemplo), hoy la conversación es diferente. Esto se aplica al Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi y, como regla general, a todos los modelos de este segmento.
El interior, a pesar de estar marcado por plásticos duros, ofrece un montaje riguroso y no faltan elementos como aire acondicionado, ordenador de a bordo, faros automáticos, volante tapizado en piel y, por otros 600 euros, un sistema de infoentretenimiento con una pantalla de 7 ″ (que agrega un sistema de navegación y una cámara de estacionamiento trasera). Lista completa de equipos al final del artículo.
Vives dentro del Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi. No hay escasez de espacio en los asientos delanteros, y en los traseros incluso puedes sentar a esa ex pareja tuya, cuya relación no terminó de la mejor manera ... - con la garantía de que hay suficiente espacio entre ellos para que no ocurra una tragedia. no sucederá. Si participar en experiencias sociales extremas no está en sus planes, las sillas para niños también tienen mucho espacio. En cuanto a la maleta, tiene 255 litros de capacidad, suficiente para la mayoría de situaciones.
La altura al suelo es mayor en 15 mm.
SUV aires
El Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi es la versión más aventurera de la gama. Es más llamativo que cualquier otra cosa, a pesar de que la marca ha elevado la altura del suelo en +15 mm, pero los detalles todoterreno en realidad le dan al Picanto un aspecto más robusto. El parachoques con una parte inferior para imitar una protección para el cárter y los pasos de rueda con plásticos negros estaban bien logrados.
En cuanto al precio, la marca coreana pide el Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi un total de 15680 euros. Importe al que se debe restar una campaña en vigor de 2100 euros. En resumen: 13 580 euros.