Es, muy probablemente, uno de los coches más emblemáticos de las 24 Horas del TT Vila de Fronteira. No solo por las 11 participaciones que ya ha realizado en la única carrera en la que se inscribe, que este año cumple 20 ediciones, sino también y principalmente, por la forma en que afronta uno de los momentos más altos de la temporada nacional off-road. - con espíritu aventurero, relajación, mucha diversión y, por cierto, tratando de no estorbar nunca. Algo que, por cierto, solo le pasó una vez a este ya icónico Peugeot 504.
“Todo empezó en 2006”, recuerda Joaquim Serrão, el patriarca (el equipo también incluye a su hijo, António Serrão, responsable del equipo y navegante en algunas competiciones), “cuando estábamos viendo Baja de Castelo Branco y un amigo me dijo que tenía una furgoneta con volquete 504, que venía de Francia, y que iba a usar solo el volquete y destruir el resto de la furgoneta. En ese momento yo ya tenía una empresa de montaje de stands, tenía mucho material y, con otros dos socios, Luis Guerra da Silva y Fernando Sebastião, nos quedamos con la camioneta. Resultado: la conversación tuvo lugar en septiembre y en noviembre ya estaba participando, por primera vez, con 504, en Fronteira ”.
Un coche que aún hoy, 11 años después, sigue siendo de origen (solo había que reforzar el chasis), manteniendo, por ejemplo, el turbobloque Indenor de 2,3 litros que entrega la potencia “rugiente” de 90 CV, con un motor de cuatro velocidades. caja de cambios en el volante, el 504 de 1987 se hizo particularmente conocido, sin embargo, y en particular a partir de 2009.
Cuando, en busca de fondos para ayudar a pagar su participación en la carrera del Alentejo, Joaquim Serrão decidió implementar una estrategia similar a la vista en un piloto de Sport Prototypes belga, vendiendo pequeños cuadrados publicitarios en la carrocería del automóvil, por solo 10 €. “Y la verdad es que, hoy en día, ya tenemos tantos anunciantes, ¡que hasta puedes pagar por el vino! (la risa)…".
Cuando un Peugeot 504 se calienta con mantas Minde ...
Sin embargo, después de lograr el reconocimiento como "el coche de las plazas", una nueva acción de marketing (inadvertida) elevaría aún más el éxito de este 504: las mantas Minde.“Todo empezó con un compañero mío, Luis Guerra da Silva, que se acordó de cortar en pedazos una manta de Minde que tenía allí porque, en broma, servía de tapadera para calentar los neumáticos. La verdad es que la cosa se ha puesto de moda y, a día de hoy, no podemos olvidarnos de ponernos las mantas, porque pronto vendrá alguien preguntando por ellas. Sin embargo, en ese momento, la cosa casi terminó en divorcio, ya que la manta original había sido un regalo de la suegra de mi socio a su esposa. Que, cuando se enteró de lo que había hecho su marido, estuvo a punto de echarlo de casa… ”.
Solo un retiro en 10 años
Protagonista de innumerables historias, el Peugeot 504 es, sin embargo, también uno de los ejemplos de fiabilidad, en la que es una de las pruebas todoterreno más duras. Habiendo, solo una de cada 10 participaciones consecutivas, no llegó al final de la carrera de Alentejo.
“Fue en 2013, en un momento en que mi socio, Luís Guerra da Silva, conducía. De repente, mandó una 'fruta' en la parte trasera de un coche que iba por delante, que se detuvo por el polvo, que casi acaba ahí mismo la carrera. Sin embargo, aún pudimos llevar la camioneta a la asistencia, estábamos cansados de trabajar en ella, pero ya no era posible recuperarla a tiempo para poder terminar ".
Aun así, “¡nunca, en 10 años, tuvimos que ser remolcados!”, Concluye. ¡Ah, genial 504! ...