Es una máquina multinivel notable e inconfundible: contornos únicos y ¿cómo se puede olvidar el icónico trabajo de pintura de Martini Racing? EL Lancia Rally 037 enfrentó el futuro - el 4WD - y lo ganó. A pesar de no tener tanta potencia como el rival Audi Quattro, y solo tener dos ruedas motrices (las traseras), ganaría el campeonato de constructores en 1983.
Hoy recordamos esta máquina tan especial con una pequeña película de Herencia FCA , que nos trae brevemente todos los números que importan sobre el victorioso Lancia Rally 037.
Una mirada a una máquina que tenía más que ver con un coche de competición nacido de cero que con un coche de producción adaptado para la competición: motor central trasero, subchasis tubular, suspensión independiente y dos enormes capós (delantero y trasero) para permitir una conducción completa. acceso a la mecánica, facilitando la asistencia en la prueba.
Su carrera se prolongaría por cinco campeonatos (1982-1986), siempre competitivos, lo que le dio a Lancia mucho tiempo para entrar triunfalmente en 4WD con el Monstruo Delta S4…
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