Será a principios del mes que viene cuando nos encontraremos con el Porsche Taycan , el primer coche eléctrico del fabricante alemán. Sin embargo, no fue impedimento para Porsche anticipar la gran revelación final, dando ya a conocer el interior del Taycan.
Y rápidamente descubrimos que el interior del Taycan estaba invadido… por pantallas, prácticamente eliminando todos los botones físicos. ¿Los has contado? En las imágenes vemos cuatro pantallas, pero también hay una quinta pantalla (5.9 ″), con control háptico, para que los pasajeros traseros puedan controlar su área climática - hay cuatro zonas climáticas.
Es el primer interior completamente digital de Porsche, pero aún es familiar: ciertas tradiciones no se han olvidado. Desde los instrumentos circulares y la forma general del propio cuadro de instrumentos, que automáticamente remite a otros Porsche, cuyo origen se remonta al primer 911; a la ubicación del botón de inicio, que mantiene la tradición de posicionarse a la izquierda del volante.
La pantalla es curva, 16.8 ″, y mantiene los instrumentos circulares, típicamente Porsche - el cuentarrevoluciones central desaparece, siendo reemplazado por un medidor de potencia. Al eliminar la visera sobre los instrumentos, Porsche quería garantizar "un aspecto ligero y moderno al estilo de los teléfonos inteligentes y tabletas de alta calidad". También tiene propiedades antirreflectantes, al integrar un filtro polarizador depositado en vapor.
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A diferencia de otros paneles de instrumentos totalmente digitales, el Porsche Taycan tiene la particularidad de contar con pequeños controles táctiles en los laterales de la pantalla que permiten controlar funciones relacionadas con la iluminación y el chasis.
Hay cuatro modos de visualización:
- Clásico: presenta instrumentos circulares, con medidor de potencia en el centro;
- Mapa: reemplaza el medidor de potencia en el centro con el mapa;
- Mapa total: el mapa de navegación ahora abarca todo el panel;
- Puro: reduce la información visible a lo esencial para la conducción: velocidad, señales de tráfico y navegación (solo utiliza flechas)
Pantalla para ... pasajero
El sistema de infoentretenimiento consta de una pantalla táctil central de 10,9 ″, pero por primera vez se puede complementar con una segunda pantalla de igual tamaño, colocada delante del acompañante, capaz de controlar las mismas funciones: música, navegación y conectividad. Por supuesto, las funciones relacionadas con los sistemas de conducción son inaccesibles para el pasajero.
El control de todo el sistema se puede hacer, además de tocar, vía voz, con el Taycan respondiendo al comando inicial… “Hola, Porsche”.
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La última pantalla que queda por describir es la que se encuentra en la consola central alta, también táctil y con 8,4 ″, que además de permitir el control del sistema de climatización, también incluye un sistema de reconocimiento de escritura a mano, una ayuda cuando queremos entrar rápidamente. un nuevo destino en el sistema de navegación.
Personalización fuera de la vista
El Porsche Taycan, a pesar de ser el primer eléctrico de producción del fabricante, es, en primer lugar, un Porsche. Y no esperaría nada más que un mar de posibilidades para personalizar el interior del Taycan.
Podemos optar por un volante más deportivo (GT) y existen múltiples revestimientos para el interior. Desde el interior de cuero clásico, de varios tipos, incluido un Club “OLEA” oscurecido de manera sostenible con hojas de olivo; el interior sin piel, utilizando un material denominado “Race-Tex”, que utiliza microfibras, parcialmente compuestas por fibras de poliéster recicladas.
La elección también es amplia en cuanto a colores se refiere: Beige Black-Lime, Blackberry, Beige Atacama y Brown Meranti; e incluso hay esquemas de color de contraste especiales: negro mate, plata oscurecida o neodimio (tono champán).
También podemos elegir entre acabados de madera, carbono mate, aluminio o tela para las puertas y la consola central.
El Porsche Taycan se dará a conocer públicamente en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt, pero lo conoceremos antes, el 4 de septiembre.