Derivación del coche de competición GT, el Porsche Cayman GT4 Clubsport es, por ahora, solo un prototipo que, si se fabrica, dará lugar al próximo modelo de rally, para clientes, de la marca Stuttgart.
Sin embargo, incluso para tomar una decisión final más informada, Porsche anuncia que ingresará al Porsche Cayman GT4 Clubsport en la etapa alemana del Campeonato del Mundo de Rallyes, el ADAC Rallye Deutschland, en la categoría FIA R-GT, donde ya es el Abarth 124 RGT, e incluso el ex-911 GT3 Cup ocasional, convertido extraoficialmente.
Esta opción, que permitirá que el prototipo salga por delante de los participantes, será también una dura prueba para el coche, en condiciones reales.
Romain Dumas al volante
El francés Romain Dumas formará parte del programa de pruebas del Porsche Cayman GT4 Clubsport, como principal piloto del proyecto, aunque cuenta con el apoyo de otros dos pilotos de fábrica, el austriaco Richard Lietz y el alemán Timo Bernhard.
El Porsche Cayman GT4 Clubsport está basado en el GT4 que ya conocemos, lo que significa un bóxer de seis cilindros, 3,8 ly 385 CV, que, colocado en una posición central, envía potencia, con la ayuda de un motor de embrague de caja de cambios (PDK ) con levas en el volante, solo para las ruedas traseras.
Al ser una versión de rally, también tiene una protección completa en la parte inferior, así como varios elementos de espuma para la absorción de energía, como se usa en los autos WRC.
Frank-Steffen Walliser, vicepresidente del Departamento de Automovilismo y Coches GTMiramos hacia el futuro para ver cómo responde el mundo de los rallyes a nuestro concept car FIA R-GT. [...] Basándonos en la respuesta y el interés de los clientes potenciales, decidiremos, a finales de año, si avanzar hacia el desarrollo a medio plazo de un coche de competición con especificaciones de rally basado en un futuro modelo Porsche.
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