Modelo que se basó en la estructura del BMW 1602 y el bloque del 2002 tii, el BMW 2002 Turbo era una verdadera roca en el estanque, a mediados de los años 70 del siglo pasado. Gracias no solo a su peso de 900 kg, para 170 CV a 5800 rpm, sino también al hecho de que dio lugar a la ya famosa división 'M'.
Igual o más importante fue la introducción de un turbo KKK, a 0,55 bar, sin válvula de descarga e inyección mecánica Kugelfischer, tecnología hasta ahora reservada solo para la aviación y que este 2002 debutó en la industria de la automoción.
Lo que nos lleva al tercer y último "nuevo": las palabras "2002 turbo" escritas al revés en el parachoques delantero. ¿Saber porque? Para que quien lo viera aparecer por el espejo retrovisor pudiera leerlo… ¡y apartarse del frente!
Para el eterno BMW 2002 Turbo, nuestro tributo aquí es ...
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