Callaway, famosa por su Chevrolet Corvette repleto de vitaminas, es una empresa estadounidense que, además de preparar varios modelos, brinda servicios de ingeniería y cuenta con su propio departamento de competencia, con sede en Alemania. Diseñó, entre otros e independientemente de Chevrolet, su propio Corvette para campeonatos GT3.
Después del lanzamiento del Chevrolet Corvette Stingray en 2013 (generación C7), Callaway dio a conocer una propuesta para convertir el cupé en un tiro libre. Pero tuvimos que esperar, y solo ahora, en 2017, estamos descubriendo los contornos del volumen extra del Corvette, llamado C21 AeroWagen.
La conversión se realiza mediante un kit, formado por una serie de paneles de fibra de carbono y un vidrio con antivaho integrado. Como ves, el resultado final resulta bastante discreto, ganando el Corvette un perfil que podemos acusar de tener algunas similitudes con una furgoneta.
Si esperaba un rival para el Ferrari FF o GTC4 Lusso, cometa un error, ya que el C21 AeroWagen todavía solo tiene dos asientos. Lo que obtiene el C21 AeroWagen, además de un estilo alternativo, es espacio para el equipaje y, según Callaway, una reducción en los valores de resistencia.
Cuando no hay cambios estructurales, la conversión es completamente reversible. Tampoco afecta la funcionalidad de abrir la tapa del maletero, ni siquiera el uso del techo desmontable.
El precio de conversión para transformar el Corvette en un C21 AeroWagen es de $ 14990 (aproximadamente 14 mil euros), que incluye un spoiler de fibra de carbono, denominado AeroSpoiler.
