EL Lancia Y , lanzado en 1996, no solo se distinguió en su diseño, todavía hoy en día apenas consensuado, sino uno de los mejores ejercicios de cohesión formal y originalidad, sino que también parece haber sido uno de los precursores de la personalización automotriz, una posibilidad común en la actualidad. independientemente del segmento de mercado.
Las magistrales líneas trazadas por Enrico Fumia comenzaron por poder rellenarse con 12 colores. Sin embargo, no pasó mucho tiempo para que se añadieran 100 colores impresionantes al catálogo de Lancia Y a través del programa Kaleidos.
Había colores para todos los gustos. Las 100 nuevas tonalidades podían ser metálicas o pastel y se distribuían en 25 tonalidades de azul, 25 verdes, 19 rojos, 16 púrpuras y 15 entre marrones y grises. Difícilmente podríamos encontrar una tonalidad de nuestro agrado y en contraste con los típicos colores neutros que son más habituales en los coches que compramos.
El programa Kaleidos se ofreció inicialmente solo en Italia, donde el cliente elegiría el color de su futuro Lancia Y de una exhibición en el concesionario (arriba), y esta opción se expandió a otros mercados.
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El "boom" de la personalización de automóviles, sin embargo, solo despegaría definitivamente con la llegada del MINI (el primero de BMW) en 2000.
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