Varias marcas estuvieron presentes en el evento suizo con el segmento más disputado del mercado: los SUV.
El evento suizo no se trató solo de autos deportivos, mujeres hermosas y camionetas. En un mercado cada vez más ajustado, las marcas decidieron apostar por el segmento más competitivo del mercado: los SUV.
Potente, económico o híbrido… ¡hay para todos los gustos!
Audi Q2
Claramente inspirado en sus hermanos mayores, el Q2 agrega un tono más juvenil a la gama de SUV de Audi gracias a su diseño. Un modelo que utiliza la plataforma MQB del Grupo Volkswagen y que contará con un fuerte aliado comercial en su gama de motores, concretamente el motor 1.0 TFSI de 116 CV que debería permitir vender el Audi Q2 a un precio muy atractivo en el mercado nacional.
Audi Q3 RS
Audi invirtió en una serie de innovaciones técnicas que dan cada vez más rendimiento al SUV alemán. El diseño exterior rinde homenaje a los detalles típicos del modelo RS: parachoques más atrevidos, grandes tomas de aire, un difusor trasero prominente, una rejilla negra brillante y numerosos detalles de titanio, incluidas las llantas de 20 pulgadas. El motor 2.5 TFSI vio su potencia aumentada a 367 CV y 465 Nm de par máximo. Valores que hacen que el Audi Q3 RS alcance los 100 km / h en tan solo 4,4 segundos. La velocidad máxima está fijada en 270 km / h.
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Ford Kuga
El SUV norteamericano cuenta con una actualización estética y técnica, destacándose por la introducción de un nuevo motor 1.5 TDCi de 120 CV.
Kia Niro
El Kia Niro es la primera apuesta de la marca en el mercado de híbridos crossover. El modelo surcoreano combina 103 CV de un motor de gasolina de 1,6 litros con un motor eléctrico de 32 kWh (43 CV), que ofrece una potencia combinada de 146 CV. Las baterías que equipan el crossover están hechas de polímeros de iones de litio y ayudan al ingenio de la ciudad. La plataforma será la misma que utilizará Hyundai en el IONIQ, así como la caja y el motor DCT.
Maserati Levante
El nuevo SUV de Maserati se basa en una versión más evolucionada de la arquitectura Quattroporte y Ghibli. En el interior, la marca italiana invirtió en materiales de alta calidad, un sistema Maserati Touch Control y espacio dentro de la cabina, realzado por el techo panorámico, mientras que en el exterior, la atención se centró en las formas elegantes y el diseño estilo coupé, para una mejor eficiencia aerodinámica. . Bajo el capó, el Levante está energizado por un motor de gasolina V6 biturbo de 3.0 litros, con 350 CV o 430 CV, y un V6 turbodiésel de 3.0 litros con 275 CV. Ambos motores interactúan con un sistema inteligente de tracción total “Q4” y una transmisión automática de 8 velocidades.
En cuanto a prestaciones, en la variante más potente (430 CV), el Levante cumple aceleraciones de 0 a 100 km / h en 5,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 264 km / h. El precio anunciado para el mercado portugués es de 106.108 euros.
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Concepto Mitsubishi eX
El eX Concept está alimentado por un sistema eléctrico, que utiliza una batería de alta eficiencia y dos motores eléctricos (delantero y trasero), ambos de 70 kW, que se distinguen por su bajo peso y eficiencia. La marca promete una autonomía de unos 400 kilómetros, con la instalación de baterías de 45 kWh debajo del chasis para bajar el centro de gravedad. La nueva apuesta de Mitsubishi te permite elegir tres modos de conducción: Automático, Nieve y Grava.
Opel Mokka X
Más aventurero que nunca, el Opel Mokka X se distingue de la versión anterior por los cambios en la parrilla horizontal, que ahora tiene forma de ala, con un diseño más elaborado, renunciando a algunos plásticos presentes en la generación anterior y LED diurno. luces que acompañan al nuevo “alerón” delantero. Las luces LED traseras (opcionales) sufrieron pequeños cambios estéticos, siguiendo así la dinámica de las luces delanteras. La letra “X” es la representación del sistema de tracción integral adaptativa que envía el par máximo al eje delantero o hace una división 50/50 entre los dos ejes, dependiendo de las condiciones del piso. También hay un nuevo motor: un bloque de gasolina 1.4 turbo capaz de entregar 152 CV heredado del Astra. Sin embargo, la "empresa estrella" en el mercado nacional seguirá siendo el motor 1.6 CDTI.
Peugeot 2008
El Peugeot 2008 llegó a Ginebra con rostro renovado, después de tres años en el mercado sin cambios. Una parrilla delantera revisada, parachoques mejorados, techo rediseñado y nuevas luces LED con efecto tridimensional (luces traseras). Incluso había espacio para un nuevo sistema de infoentretenimiento MirrorLink de 7 pulgadas compatible con Apple CarPlay. El nuevo Peugeot 2008 sigue utilizando los mismos motores, con una nueva transmisión automática de seis velocidades que aparece como opción.
Seat Ateca
Dada la dificultad de una marca para lanzarse en un nuevo segmento, el Seat Ateca fue el modelo elegido para la misión. Plataforma MQB, motores de última generación, diseño alegre y tecnología acorde con las mejores ofertas del mercado. Al parecer, el Ateca tiene todo para ganar en este segmento tan competitivo.
La oferta de motores diésel comienza con el 1.6 TDI de 115 CV. El 2.0 TDI está disponible con 150 CV o 190 CV. Los valores de consumo oscilan entre 4,3 y 5,0 litros / 100 km (con valores de CO2 entre 112 y 131 gramos / km). El motor de entrada en las versiones de gasolina es el 1.0 TSI con 115 CV. El 1.4 TSI cuenta con desactivación de cilindros en regímenes de carga parcial y entrega 150 CV. Los motores TDI y TSI de 150 CV están disponibles con DSG o tracción total, mientras que el TDI de 190 CV está equipado con una caja DSG de serie.
Skoda VisionS
El VisionS Concept combina un aspecto futurista - integra un nuevo lenguaje de marca con influencia en los movimientos artísticos del siglo XX - con el utilitarismo - tres filas de asientos y hasta siete personas a bordo.
El SUV Skoda VisionS cuenta con un motor híbrido con un total de 225 CV, compuesto por un bloque gasolina 1.4 TSI y un motor eléctrico, cuya potencia se transmite a las ruedas delanteras a través de una transmisión DSG de doble embrague. La conducción de las ruedas traseras es un segundo motor eléctrico.
En cuanto al rendimiento, se necesitan 7,4 segundos para acelerar de 0 a 100 km / h, mientras que la velocidad máxima es de 200 km / h. El consumo anunciado por la marca es de 1,9l / 100km y la autonomía en modo eléctrico es de 50km.
Toyota C-HR
22 años después del lanzamiento del RAV4, Toyota pretende volver a dejar su huella en el segmento de los SUV con el lanzamiento del nuevo C-HR, un SUV híbrido con un diseño deportivo y atrevido como no habíamos visto en la marca japonesa en mucho tiempo.
El Toyota C-HR será el segundo vehículo en la última plataforma TNGA - Toyota New Global Architecture - inaugurado por el nuevo Toyota Prius, y como tal, ambos compartirán componentes mecánicos, comenzando con el motor híbrido de 1.8 litros con una potencia combinada. de 122 CV.
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Volkswagen T-Cross Breeze
Se trata de un modelo que pretende ser una interpretación poco compleja de lo que será la versión de producción, que como ya se conocía utilizará una variante más corta de la plataforma MQB -la misma que se utilizará en la producción del próximo Polo- posicionamiento sí mismo debajo de Tiguan.
La gran sorpresa es la arquitectura cabriolet, que convierte al SUV T-Cross Breeze en una propuesta aún más original. En el exterior, el nuevo concepto adoptó las nuevas líneas de diseño de Volkswagen, con énfasis en los faros LED. En el interior, el T-Cross Breeze mantiene su racha utilitaria con casi 300 litros de espacio para equipaje y un panel de instrumentos minimalista.
Volkswagen invirtió en un motor 1.0 TSI de 110 CV y 175 Nm de par, que está asociado a una transmisión automática DSG de doble embrague con siete velocidades y un sistema de tracción delantera.