Después de 88 años en General Motors, opel (y por extensión Vauxhall), fue comprado por Groupe PSA - Peugeot, Citroën y DS. Una apuesta arriesgada de Carlos Tavares, presidente del consejo de PSA, ya que, desde 1999, Opel estuvo en números rojos, sin mostrar beneficios.
Ahora, a 12 meses de incorporarse al grupo francés, en la presentación de los resultados del primer semestre de 2018 del grupo, se dieron a conocer beneficio de 502 millones de euros para la división de automóviles Opel / Vauxhall, con un margen operativo del 5,0%, que se compara muy favorablemente con la pérdida de 257 millones de euros lograda en 2016 el año pasado en GM.
Los números son prometedores y cumplen los objetivos del ambicioso programa "PACE!" , que quiere un Opel rentable, con márgenes operativos del 2% en 2020 y del 6% en 2026; un Opel que aprovecha todo el potencial de sinergias dentro del grupo; y un Opel electrificado, que incluye un Corsa 100% eléctrico hasta 2020.
Carlos Tavares, presidente del consejo de Groupe PSADesde 2014, el Grupo ha demostrado su capacidad constante para mejorar su rentabilidad, su eficiencia, así como sus volúmenes de ventas, a pesar del difícil contexto. Los buenos resultados que están empezando a generar los equipos de Opel Vauxhall demuestran todo el potencial del nuevo Opel Vauxhall. La agilidad y disciplina que ponen los equipos en la ejecución de sus actividades son nuestras ventajas en la consecución de nuestros objetivos.
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La buena noticia para Opel también refleja los buenos resultados del resto del grupo, con el primer semestre de 2018 por desvelar un aumento en la utilidad de operación del 48,1% , lo que se traduce en 3.017 millones de euros.
La incorporación de Opel / Vauxhall también ha permitido al Groupe PSA ofrecer cifras récord de producción. Eran 2181800 unidades producidas , un incremento del 38,1% respecto al mismo periodo del año anterior, contribuyendo también al resultado de la fuerte apuesta del grupo por los SUV y el liderazgo del mercado de vehículos comerciales ligeros.