Cuando supimos el mes pasado que Mazda está desarrollando un Plataforma RWD y motores de seis cilindros en línea , las expectativas entre los entusiastas se dispararon ... mucho.
También nos dejó preguntándonos cómo se lanzó el pequeño Mazda en tal demanda, cuando el gigante Toyota no lo hizo por el nuevo GR Supra, habiendo elegido a BMW como su socio de desarrollo.
Los últimos rumores dan pistas valiosas sobre cómo pueden funcionar las puntuaciones para el constructor de Hiroshima.
Y una vez más, Toyota está en el centro de esos rumores con la publicación japonesa Best Car informando que tanto Toyota como Lexus se beneficiarán de la nueva plataforma RWD y los motores de seis cilindros en línea de Mazda.
Si el objetivo es garantizar el retorno de la inversión de la nueva plataforma y motores, “repartirlo” entre más modelos parece ser la solución más eficaz.
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¿Más coches RWD y seis seguidos?
Sin duda, pero qué modelos serán todavía es una especulación. El caso es que, concretamente, solo se confirma el desarrollo de la plataforma RWD y los motores de seis cilindros en línea por parte de Mazda.
Incluso en Mazda, no sabemos qué modelos se beneficiarán de esta nueva arquitectura. Los rumores apuntan esencialmente a dos escenarios, un sucesor del Mazda6, o un nuevo de gama alta por encima del Mazda6.
En el caso de Toyota, Best Car avanza con un sucesor del Mark X , una berlina con motor longitudinal y tracción trasera que se vende en Japón y en algunos mercados asiáticos específicos, cuyo fin de mercado de la generación actual se anunció a finales de este año, sin un sucesor anunciado. En otras palabras, si sucede, el sucesor del Mark X aún podría tardar algunos años más.
En el caso de Lexus, todo apunta a que el primer modelo que se beneficiará de la plataforma RWD de Mazda y los motores de seis cilindros en línea surgirá ya en 2022, en forma de un nuevo cupé que cerrará la brecha entre el RC y el LC.
No deberías ser el único, con el ES es el RC , el Lexus berlina y coupé (segmento D Premium), para ser mencionados también como futuros usuarios de esta nueva plataforma.
Sin embargo, con la próxima generación de los dos modelos ya en un estado avanzado de desarrollo - el IS está programado para su presentación en 2020 -, y Best Car menciona que harán uso de la plataforma GA-N, también tracción trasera con motores en posición longitudinal y estrenada por Toyota corona en 2018 (otra berlina RWD ... después de todo, ¿cuántas berlinas con tracción trasera tiene Toyota?), serían los sucesores de los próximos IS y RC para aprovechar el nuevo hardware. En otras palabras, para 2027 ...
socios
Toyota y Mazda no son ajenos al mundo de las asociaciones. Mazda tiene acceso a la tecnología híbrida de Toyota, mientras que Toyota vende el Mazda 2 Sedan en los Estados Unidos de América como propio y, finalmente, los dos fabricantes están juntos para construir una nueva planta en los Estados Unidos que se espera que comience a operar en 2021.
Fuente: Motor1 a través de Best Car.