Ubicado en el Centro Técnico de SEAT, el centro de pruebas de motores de SEAT es un centro pionero en el sur de Europa y representa una inversión de más de 30 millones de euros realizada en los últimos cinco años.
Las instalaciones están conformadas por nueve bancos multienergía que habilitan motores de combustión interna (gasolina, diesel o GNC), híbridos y eléctricos, desde la etapa de desarrollo hasta su aprobación.
Estas pruebas permiten asegurar que los motores cumplen no solo los requisitos de calidad impuestos por las distintas marcas del Grupo Volkswagen (sí, el centro lo utilizan las distintas marcas del grupo) sino también los requisitos del capítulo de emisiones, durabilidad y rendimiento.
Ayuda mucho el hecho de que el centro de pruebas de motores de SEAT incluya una cámara climática (capaz de simular condiciones extremas, entre -40 ° C y 65 ° C de temperatura y hasta 5000 m de altura) y una torre automatizada. vehículos, lo que los mantiene a una temperatura estable de 23 ° C para garantizar que estén en excelentes condiciones para ser probados.
Día y noche
Como te contamos, el centro de pruebas de motores de SEAT se utiliza para probar motores de todas las marcas del Grupo Volkswagen. Quizás por eso trabajan allí 200 personas, divididas en tres turnos, las 24 horas del día, los seis días de la semana.
Entre los diversos sistemas de prueba de motores que se pueden encontrar allí, se encuentran tres bancos para pruebas de durabilidad donde es posible probar motores de hasta 200 mil kilómetros sin pausas.
Finalmente, el centro de pruebas de motores de SEAT también cuenta con un sistema que recupera la energía generada por los cilindros y la devuelve como electricidad para su posterior consumo.
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Para Werner Tietz, vicepresidente de I + D de SEAT, el centro de pruebas de motores de SEAT “consolida la posición de SEAT como una de las instalaciones de desarrollo de vehículos más avanzadas de Europa”. Tietz también ha añadido que “las nuevas instalaciones de motores y la alta capacidad técnica de los equipos permiten probar nuevos motores y calibrarlos durante su fase de desarrollo para asegurar un mejor rendimiento (…) con especial foco en motores híbridos y eléctricos”.