El plan es simple pero ambicioso: en 2021 entre SEAT y CUPRA veremos llegar seis modelos eléctricos e híbridos enchufables. Ahora, para demostrar esta apuesta, SEAT llevó al Salón del Automóvil de Frankfurt su primer híbrido enchufable, el Tarraco FR PHEV.
Con la llegada de esta versión híbrida enchufable, hay dos primicias en la gama del modelo que sirve como buque insignia de SEAT. El primero es la llegada del nivel de equipamiento FR (con un carácter más deportivo), el segundo es, por supuesto, el hecho de que se trata del primer modelo de la marca española en utilizar tecnología híbrida enchufable.
En lo que a FR se refiere, trae nuevos equipamientos (como un nuevo sistema de infoentretenimiento con pantalla de 9,2 ”o el asistente de maniobras con remolque); extensiones de pasos de rueda, llantas de 19 ”(puede ser de 20” como opción), un nuevo color y el interior también ofrece pedales de aluminio y un nuevo volante y asientos deportivos.
La técnica de Tarraco FR PHEV
Para animar el Tarraco FR PHEV encontramos no uno, sino dos motores. Uno es un motor de gasolina turbo 1.4 l con 150 hp (110 kW) mientras que el otro es un motor eléctrico con 116 hp (85 kW) que hace que el SEAT Tarraco FR PHEV con un Potencia combinada de 245 CV (180 kW) y 400 Nm de par máximo.
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Estos números permiten que la versión híbrida enchufable de Tarraco sea no solo la más potente sino también la más rápida de la gama, cumpliendo con las 0 a 100 km / h en 7,4 s y poder alcanzar los 217 km / h.
Equipado con una batería de 13 kWh, el Tarraco FR PHEV anuncia un autonomía eléctrica de más de 50 km y emisiones de CO2 por debajo de 50 g / km (cifras aún provisionales). Presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt todavía como un vehículo de exhibición (o un modelo de producción "encubierto"), el Tarraco FR PHEV llega al mercado durante el próximo año.
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