Emissions Analytics es una entidad británica independiente que evalúa el impacto medioambiental de las emisiones de los coches vendidos en Europa. En su estudio más reciente del Índice EQUA, esta entidad sometió más de 100 modelos a la prueba de emisiones de la vida real RDE (Real Driving Emissions), un reglamento que se complementará con el nuevo reglamento WLTP en septiembre.
Este ensayo de emisiones RDE consiste en medir las emisiones y consumos de los modelos en condiciones reales de uso.
¿Alguien cumple con las regulaciones de emisiones?
La respuesta es sí, de hecho hay quienes cumplen con los estándares de emisiones. Pero la mayoría de los automóviles a la venta tienen discrepancias preocupantes.
Dado el escándalo del Dieselgate, cabría esperar que los modelos alemanes fueran los más afectados por estas pruebas. No fueron. El Grupo Volkswagen incluso logró colocar 10 modelos en este Top 15 en un universo de más de 100 modelos.
De los más de 100 modelos diésel probados en condiciones reales, solo 15 cumplieron con las normas de emisión de NOx Euro 6. Una docena de modelos superaron 12 veces o más el límite legal.
Los modelos probados se dividieron en una clasificación alfabética:
La distribución de los modelos probados en el ranking es la siguiente:
En respuesta a los resultados, un portavoz de Volkswagen dijo: "Lograr calificaciones tan sólidas para nuestros vehículos diésel durante una prueba en condiciones reales y estandarizadas sirve para asegurar a los consumidores que pueden comprar nuestros productos con confianza".
Aún así, los motores diésel no son los únicos bajo la presión de las nuevas regulaciones de emisiones. Dado que la norma Euro 5, los motores diésel deben utilizar filtros de partículas, los motores de gasolina pronto también estarán sujetos a la misma medida. El nuevo Mercedes-Benz Clase S será el primer modelo de producción en utilizar esta tecnología. En un futuro próximo, más marcas deberían seguir sus pasos. Grupo PSA incluso publica los resultados de sus modelos en condiciones reales.
¿Qué modelos son compatibles con las emisiones?
Curiosamente, es el sucesor del motor que estuvo en el epicentro del escándalo Dieselgate el que ahora domina el ranking de "buen comportamiento". Curioso, ¿no? Hablamos del motor 2.0 TDI (EA288) en la variante de 150 CV.Modelos que cumplen con los estándares:
- 2014 Audi A5 2.0 TDI ultra (163 CV, caja de cambios manual)
- 2016 Audi Q2 2.0 TDI Quattro (150 CV, automático)
- 2013 BMW 320d (184 hp, manual)
- 2016 BMW 530d (265 hp, automático)
- 2016 Mercedes-Benz E 220 d (194 CV, automático)
- 2015 Mini Cooper SD (168 hp, manual)
- 2016 Porsche Panamera 4S Diésel 2016 (420 CV, automático)
- 2015 Seat Alhambra 2.0 TDI (150 CV, manual)
- 2016 Skoda Superb 2.0 TDI (150 hp, manual)
- 2015 Volkswagen Golf Sportsvan 2.0 TDI (150 hp, automático)
- 2016 Volkswagen Passat 1.6 TDI (120 hp, manual)
- 2015 Volkswagen Scirocco 2.0 TDI (150 CV, manual)
- 2016 Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (150 CV, automático)
- 2016 Volkswagen Touran 1.6 TDI (110 CV, manual)
¿Quieres conocer los resultados de tu coche?
Si tienes un coche diésel, gasolina o híbrido, y quieres conocer su posición en el ranking RDE, puedes consultar la tabla de resultados de EQUA, que contiene más de 500 modelos probados en los últimos meses. simplemente haga click en este enlace.