El grupo francés Peugeot Société Anonyme, más conocido como PSA, empieza a desvelar los que serán sus futuros vehículos para el ocio y, naturalmente, también estarán destinados al mercado profesional.
PSA reveló, a la vez, los frentes de tres modelos, que corresponden a las tres marcas del grupo: Citroën, Opel y Peugeot. Un segmento que el fabricante lidera en Europa y que, ahora también confirma PSA, se seguirá produciendo, en esta nueva generación, tanto en Mangualde como en Vigo, España.
Nueva plataforma y más funciones
Los nombres definitivos aún no se han confirmado, pero los sucesores de los socios de Peugeot, como Citroën Berlingo y Opel / Vauxhall Combo, se basarán en una nueva derivación de la conocida plataforma EMP2, que, según cree PSA, aumentará. responder mejor a las necesidades del cliente y adaptarse a una gama de nuevos motores y sistemas de apoyo a la conducción.
También según PSA, los nuevos modelos de las tres marcas del grupo llegarán con “las prestaciones más sofisticadas” del segmento, además de posicionarse en lo más alto de su clase, en cuanto a equipamiento.
Cada uno de ellos se ofrecerá en dos longitudes y en versiones de cinco y siete plazas. Vienen con capota corta, alta y, como ves, un estilo específico que identifica a cada una de las marcas. El cual también se notará en el interior, aunque todos ellos con los mismos equipos de seguridad y motores preparados para esta plataforma.
Olivier Bourges, vicepresidente ejecutivo de programas y estrategiaCon esta línea de productos competitiva, estamos ofreciendo a nuestros clientes privados una nueva generación de vehículos multifunción que se destacarán en estilo y equipamiento. Al mismo tiempo, esto da una imagen muy clara de nuestro plan 'Push to Pass': basados en una única plataforma, presentamos tres modelos distintos que integran a la perfección el ADN de cada una de nuestras marcas.
La producción comienza en unas semanas
Se espera que la producción de los sucesores de Partner, Berlingo y Combo, comience en unas pocas semanas, y el período de pedidos se abrirá a principios de mayo. Las primeras entregas deberían realizarse en septiembre o más cerca de fin de año.
Pero la amenaza persiste para la fábrica del grupo en Mangualde. Los nuevos modelos serán de clase 2, lo que afectará negativamente sus carreras comerciales en suelo nacional, con graves consecuencias para los objetivos productivos de la unidad Mangualde. En julio, se tomará la decisión de mantener o no la producción en Portugal.