Recuerde que hablamos de un Arteon, o ART3on, hecho por pasantes de Volkswagen para el Desafío contrarreloj mundial ¿En Sydney? Hoy os traemos otro proyecto para el mismo evento celebrado en Australia, que resultó ser el gran ganador, un Porsche 968.
Este Porsche 968 corrió en la máxima categoría del World Time Attack Challenge, el Pro. Se permiten varios cambios en términos de suspensión, motor y aerodinámica y fue gracias a estos que el equipo Porsche logró transformar un 968 en un “monstruo”. de pista, como puede ver, los cambios permitidos son profundos ...
Con una pintura que recuerda a los colores de Martini Racing y más de 800 CV El Porsche 968 se consolidó como el auto de turismo más rápido del circuito utilizado para el evento australiano, Sydney Motorsports Park, un circuito con 11 curvas repartidas en 3,93 km.
Porsche 968 solo tiene el nombre ...
El 968 que ganó el World Time Attack Challenge de Porsche casi solo tiene el nombre y las proporciones básicos, ya que casi todo lo demás ha sufrido importantes mejoras y cambios, comenzando por el motor. El cuatro cilindros de serie, 3,0 l, fue profundamente modificado, conservando únicamente el cigüeñal original, en virtud de la normativa, un trabajo realizado por Elmer Racing.
El motor también tiene un turbo BorgWarner y una ECU específica, siendo la transmisión del transeje - donde la caja de cambios y el diferencial son una unidad - y la caja de cambios tiene seis velocidades.
Los 800 y tantos caballos debitados fueron una apuesta conservadora, ya que tienen en su poder una variante de este motor, con 4.0 ly componentes "esculpidos" directamente en bloques de aluminio, capaces de entregar 1500 CV de potencia.
La suspensión fue heredada de la categoría GT3 Touring.
Finalmente, la aerodinámica fue la gran apuesta del equipo, que incluso contó con la ayuda de un ex Ingeniero de F1 . Así, el 968 utilizado en la prueba australiana tiene un enorme alerón delantero y una aleta fabricada en fibra de carbono. Además de los apéndices aerodinámicos, la sección delantera y los guardabarros también utilizan fibra de carbono.
El tiempo de 1min19.825s estuvo a unas décimas del récord oficial del circuito (1min19.1s), establecido por el piloto de Fórmula 1 Nico Hülkenberg, cuando compitió en el Gran Premio de Fórmula A1 en monoplazas, en 2007. Solo para dar Si tienes una idea de la actuación de este 968, el subcampeón estaba… a 10 segundos (!).
Fotos: World Time Attack Sydney