Siempre que se habla de un nuevo Audi con el sistema quattro, la conversación termina invariablemente con el Quattro original, que se introdujo en 1980 y que transformó para siempre el mundo de los rallies.
Pero mucho menos conocido es el modelo que sirvió de «inspiración» para el que fue el primer deportivo en combinar tracción total con motor turbo: el Volkswagen Iltis, o Type 183.
Sí, eso mismo. Si no fuera por este jeep que Volkswagen construyó para el ejército alemán, para reemplazar al DKW Munga, el Audi Quattro probablemente no hubiera existido.
Pero vayamos por partes. En ese momento, Volkswagen acababa de comprar varias marcas de Auto Union, incluida DKW, que fue el centro del resurgimiento de Audi.
Y fue ya en el desarrollo del Iltis, en 1976, en carreteras nevadas, que un ingeniero de la marca de cuatro anillos, Jorg Bensinger, se dio cuenta del potencial del sistema de tracción total aplicado a un vehículo ligero, impresionado. por el comportamiento del Iltis en unas condiciones de agarre precario.
Así nació el concepto detrás de la creación del Audi Quattro, un modelo cuyo impacto aún se siente hoy y que siempre será parte del imaginario de todos los que asistieron a sus exhibiciones de gala en el rally mundial.
Y hablando de competencia, el Volkswagen Iltis, a pesar de sus orígenes militares, tampoco es ajeno a él. Iltis forma parte de los libros de historia del deporte del motor, más precisamente forma parte de la historia del Rally París-Dakar, que ganó en 1980.
Por todo eso, no faltarían excusas (o motivos de interés) para hablar de este pequeño todoterreno de la marca Wolfsburg, pero este particular ejemplo que os traemos aquí es una novedad para estar en busca de un nuevo propietario. .
Construido en 1985, este Iltis, curiosamente, no es (técnicamente) un Volkswagen, sino un Bombardier. No es exactamente idéntico a un Volkswagen Iltis, pero es parte de una serie construida bajo licencia por Bombardier para el ejército canadiense.
A la venta en Carolina del Norte, EE. UU., A través del conocido portal de subastas Bring A Trailer, este Iltis agrega solo 3584 km (2226 millas) en el odómetro, que según el anuncio es solo la distancia recorrida desde una restauración. 2020. Se desconoce el kilometraje total Y ... poco más se sabe sobre él.
Efectivamente, por ahora, este Iltis está en muy buen estado, presenta una pintura de camuflaje verde y negro y varios elementos que no nos dejarán olvidar su pasado militar, ya sea en el exterior o en la cabina, que aún conserva el asiento del operador. hay.
En el momento de la publicación de este artículo, solo quedaban unas horas para el final de la subasta de este modelo y la oferta más alta se fijó en 11.500 dólares, algo así como 9.918 euros. Queda por ver si el precio seguirá cambiando hasta que el martillo, virtual, por supuesto, caiga. Nosotros lo creemos.