El Lexus LFA es el primer superdeportivo diseñado por la marca, uno de los modelos más raros de la marca de lujo de Toyota, del cual solo se produjeron 500 unidades.
Originalmente concebido como una propuesta hiper-exclusiva, en la que los costes de producción se trasladaban a un plano secundario, el LFA incluso vio su diseño inicial, que preveía una construcción de aluminio, para ser fabricado en la versión final, en fibra de carbono - un material incomparablemente más caro, pero que garantizó, desde el principio, ganancias aún mayores en términos de peso.
V10 4,8 litros de "solo" 560 CV
Ya bajo el enorme capó delantero, un V10 de 4,8 litros con aspiración natural, con la línea roja que solo aparece a alrededor de 9000 rpm, lo que garantiza una potencia máxima de 560 CV a 8700 rpm y 480 Nm de par - valores que no son puntos de referencia para la época en que nació, siguen siendo suficientes para dotar a este superdeportivo de las mejores prestaciones.
Junto a este motor "banzai" había una caja de cambios secuencial de seis velocidades, no siempre la más querida.
En el caso específico de la unidad de la que estamos hablando aquí, además de estos argumentos, la presencia de un raro Pack Nürburgring - solo 50 unidades LFA estaban equipadas con él..
Sinónimo de 10 CV más, una transmisión recalibrada, un kit aerodinámico más extremo, además de una suspensión más firme, ruedas más ligeras y neumáticos más eficientes: nunca ha habido nada más radical, exótico y exclusivo para Lexus que esto.
2574 km en solo seis años
Con un solo dueño a lo largo de su existencia (fue fabricado en 2012), este Lexus LFA Nürburgring no suma más de 2574 km, buscando ahora un nuevo dueño, de la mano del subastador Barret-Jackson.
Único senão: além de não ter preço base de licitação divulgado (mas que será, certamente, alto), o Lexus LFA Nürburgring será leiloado do outro lado do Atlântico, mais concretamente, em Palm Beach, na Califórnia, EUA, já no próximo mês de abril.
