Si ya revisaste nuestra cuenta de Instagram, ciertamente me regañaron por dos o tres maldiciones; afortunadamente, por así decirlo, no tuvieron ningún efecto. Quizás como muchos de vosotros, desde muy pequeño me acostumbré a viajar al volante de coches de ensueño a través de las páginas de Autohoje, Turbo y otras revistas especializadas.
Ahora, después de todos estos años, ya un hombre adulto, excepto a los ojos de mi abuela (…), me enfrento a la posibilidad de viajar en los autos con los que alguna vez soñé.
Bien dicho, ¡el día que fundamos Razão Automóvel! Hay días en los que me alegro de esta decisión, y la semana pasada he tenido varios momentos como este. Uno estaba al volante del nuevo Ford Mustang, el otro al volante de un alemán. Una cita que tenía todo para salir bien. Y corrió.
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
No pasó mucho tiempo después de las 10 de la mañana cuando abordé el nuevo Ford Mondeo Vignale (también presentado ese día) rumbo a Évora. Allí nos esperaba el nuevo Ford Mustang. A mi lado estaba un colega del Diário Digital. Ninguno de nosotros podía 'escondernos' los dientes en la boca sabiendo de antemano lo que nos esperaba: el nuevo Mustang.
Finalmente llegó el momento de saltar a la silla del Mustang.
Llegado a Évora, me esperaba el nuevo Ford Mustang en versiones fastback (coupé) y descapotable (cabriolet), perfectamente alineado y disponible en motores 5.0 V8 (421 CV y 530 Nm) y 2.3 Ecoboost (317 CV y 432 Nm). Irónicamente, el encuentro con este pecador tuvo lugar en el Convento do Espinheiro Hotel & Spa, otrora lugar de devoción, disciplina y buenas costumbres. Valores que el nuevo Ford Mustang apenas exalta ...
Mirando la mesa donde estaban las llaves de los Mustang disponibles, ¡no pude evitarlo! Conseguí una sonrisa tortuosa y cogí las teclas que decían "fastback 5.0 V8". Lo hice antes que nadie lo hiciera por mí. Finalmente solo, yo y un verdadero muscle car estadounidense.
Las llanuras de Alentejo demostraron ser el lugar ideal para explorar moderadamente el potencial del nuevo Ford Mustang. Procedente de Estados Unidos, este modelo se siente como en casa en las largas rectas que rodean la ciudad de Évora. La aceleración de 0 a 100 km / h se logra en solo 4,8 segundos y la velocidad máxima se extiende más allá de los 250 km / h. ¿Alcancé esa velocidad? Solo digo esto: espero que las autoridades no sepan dónde vivo ...
Es asombroso cómo el nuevo Ford Mustang gana velocidad. Pero más que pura velocidad, es la forma en que llega lo que me impresiona. Siempre con el ronquido profundo y constante del V8 asegurándonos de recordarnos que es mejor ser sensatos. Los errores pagan caro ... multas también.
Aunque el nuevo Ford Mustang fue creado en Estados Unidos, se siente cómodo en las curvas y contracurvas del viejo continente. La dirección no es la más comunicativa que hemos experimentado, pero permite una lectura correcta del eje delantero.
Completada la primera recta en un abrir y cerrar de ojos, me acerqué a la primera curva en una mezcla de emoción y nerviosismo, "¡cuidado Guilherme porque estás conduciendo un americano!" Me dije a mi mismo. Falsa alarma. No hay por qué tener miedo.
El eje trasero, en cambio, cumple a la perfección su función: gestionando los 421 CV de potencia en las rectas y generando suficiente agarre en las curvas en apoyo. Siempre predecible, a pesar de su peso y potencia, el nuevo Ford Mustang no hace tropezar al conductor. Las suspensiones McPherson en la parte delantera, el eje trasero con suspensiones de enlace integral y la carrocería un 28 por ciento más rígida en comparación con la generación anterior son los principales culpables de este comportamiento tan “europeo”. ¡Bien hecho, murica!
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Carrocerías y equipos disponibles
El nuevo Ford Mustang está disponible con carrocería fastback y estilo convertible, con cajas de cambios manuales o automáticas de seis velocidades, con elementos de diseño clásico que incluyen luces traseras de tres barras, parrilla de firma trapezoidal y un frente de tiburón en forma de engranaje.
Ford comenzó la producción del primer Mustang con especificaciones europeas en su planta de Flat Rock, Michigan, disponible en 10 colores exteriores y rines estándar de 19 ”, faros HID automáticos, doble zona de aire acondicionado, luces traseras LED y un difusor trasero aerodinámico.
El equipamiento estándar también incluye un sistema de sonido con nueve parlantes y sistema de conectividad SYNC 2, con control por voz, conectado a una pantalla táctil a color de 8 pulgadas.
Ford Mustang Convertible 2.3 Ecoboost
Precio
El Ford Mustang está disponible exclusivamente para pedidos en los nuevos espacios FordStore, que se abrieron principalmente en áreas metropolitanas europeas. Los primeros ejemplares llegarán a los distribuidores del continente a partir de julio y del Reino Unido a partir de octubre.
Los precios en Portugal comienzan en 46750 euros (versión 2.3 Ecoboost fastback) y terminan en 93085 euros (versión GT 5.0 V8 convertible) - Vea la lista de precios completa aquí: Lista de precios Ford Mustang julio 2015.
7 hechos sobre el nuevo Ford Mustang
• El nuevo Ford Mustang V8 5.0 acelera de 0 a 100 km / h en 4,8 segundos, lo que lo convierte en el modelo Ford de gran volumen más rápido jamás propuesto en Europa;
• Con el nuevo motor 2.3 EcoBoost, Mustang acelera de 0 a 100 km / h en 5.8 segundos y consume 8.0 litros / 100 km con emisiones de CO2 de 179 g / km *;
• Más de 2.200 clientes en Europa ya han pedido el nuevo Mustang, tanto en versión fastback como convertible, unidades que se espera lleguen a los concesionarios en Europa continental en julio y en el Reino Unido en octubre;
• Ford Mustang mejora el placer de conducir a través de modos de conducción seleccionables: Normal, Sport +, Track y Snow / Wet;
• Ford confirma la integración de Track Apps como Launch Control para optimizar el rendimiento en línea recta, acelerómetro para registrar las fuerzas de aceleración y el sistema Line Lock para calentar los neumáticos traseros;
• El rendimiento y la dinámica de conducción se han ajustado para satisfacer las expectativas de los clientes europeos. Suspensiones mejoradas, chasis más rígido y materiales más livianos aumentaron el equilibrio y la aceleración, asegurando fuerzas G de 0.97 en las curvas;
• Ford fabricará el nuevo Mustang para Europa en la planta de Flat Rock en Michigan.
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Espero ver a muchos Ford Mustang "cabalgando" por las llanuras del Alentejo en unos meses. Los paisajes están agradecidos ...