Alpina B8 Gran Coupé , ese es el nombre de la visión del fabricante especializado en la interpretación de los modelos BMW para el Serie 8 Gran Coupé de la marca Munich.
En un momento en el que BMW ya está trabajando en la habitual actualización de mediana edad, Alpina acaba de presentarnos una propuesta muy cercana al BMW M8 Competition Gran Coupé.
Como es habitual en las creaciones de la empresa con sede en Buchloe, Baviera (Alemania), la imagen no ha sufrido cambios significativos en comparación con la Serie 8, pero presenta detalles únicos, propios de la Alpina, que le dan personalidad, empezando por el color. de la carrocería, un verde metalizado específico de Alpina.
Moviéndose hacia la parte trasera, el logotipo de Alpina y cuatro nuevos escapes circulares se destacan de forma natural, en lugar de los dos tubos de escape geométricos que se encuentran en el BMW M850i Gran Coupé.
una cabaña de lujo
En el interior, el Alpina B8 Gran Coupé no ha sufrido cambios importantes, aparte de los nuevos revestimientos de cuero (varios colores disponibles), la firma Alpina en los gráficos del cuadro de instrumentos digital y, por supuesto, la placa especial que aparece debajo del mando. del sistema iDrive.
El potencial dinámico también se ha elevado a un nuevo nivel, gracias a los nuevos resortes y amortiguadores Eibach con una sensación más firme. Las barras estabilizadoras de serie también fueron sustituidas por otras más rígidas y también se mejoró el sistema de frenos, ahora a cargo de Brembo.
A todo esto se suma el diferencial trasero de deslizamiento limitado y el sistema de dirección integral activo, que permite que las ruedas traseras giren hasta 2,3º. Todo para incrementar las capacidades dinámicas de un modelo que ahora tiene aún más potencia.
Más drama, más poder
El "corazón" de este Alpina B8 Gran Coupé es el mismo bloque V8 biturbo de 4.4 litros que se encuentra en el BMW M850i Gran Coupé, pero gracias a nuevos pistones, admisión y escape, dos turbocompresores más grandes y una nueva unidad de control del motor. con un nuevo mapa de inyección, que ahora produce 621 CV y 800 Nm de par máximo.
Este aumento de potencia de 91 CV y 50 Nm se traduce en un nivel de prestaciones también muy superior: el Alpina B8 Gran Coupé necesita tan solo 3,4s para acelerar de 0 a 100 km / hy alcanza los 324 km / h de velocidad máxima, a diferencia de los 3,9 sy 305 km / h anunciados por BMW para el M850i Gran Coupé. Y está a solo 0,2 segundos del M8 Competition Gran Coupé en los clásicos 0-100 km / h.
Dejamos lo peor para el final, el precio. El nuevo Alpina B8 Gran Coupé ya está disponible para pedidos y comienza en Alemania en 161.200 €. Como base de comparación, es importante recordar que el BMW M850i Gran Coupé está disponible en nuestro país con precios a partir de 152.000 euros.